利用車展做宣傳 跨國汽車巨頭來華搶市場

　　11月27日，高調開幕的第九屆北京國際汽車展覽會終于落下帷幕。業內人士評論稱，本屆北京車展是中國目前為止規模和影響力最大、檔次最高的車展。對中國汽車廠商而言，本屆車展無疑為他們走出國門提供了舞臺。而對跨國汽車巨頭來說，登上北京車展的展臺，只是它們進入龐大中國市場的重要一步。
　　
　　北京車展升格A級

　　如今，隨著中國老百姓收入的提高和汽車價格的下降，買一輛汽車對許多中國人來說，已經不是一件可望而不可即的事情，相當一部分消費者買輛汽車就像前些年買臺彩色電視機一樣平常。2001年底中國加入世界貿易組織以來，中國市場上的汽車銷量5年翻了一番多。其中轎車需求量從2001年的80萬輛增加到今年的約400萬輛，年均增長近四成，增幅居世界各國之首。據統計，2002年中國汽車消費324萬輛，列世界第四位，2004年就已躍居世界第三位。權威部門預測，今年國內汽車市場年銷量將突破700萬輛，中國有望超過日本，成為全球第二大新車消費市場。專家預計，到2020年，中國汽車銷量有望達到2000萬輛，屆時中國將超過美國，成為全球最大的新車消費市場。

　　如此誘人的市場前景，自然吸引了眾多跨國汽車巨頭到中國來淘金，北京車展也成了中外汽車廠家激烈競爭的舞臺。上屆北京車展中，只有福特汽車把北京車展視為A級車展，也就是國際頂級車展。而本屆北京車展上，戴姆勒—克萊斯勒、寶馬、大眾、福特、通用、豐田、日產、標致雪鐵龍等八大跨國汽車巨頭都宣布，將北京車展定位于國際A級車展。大眾集團甚至表示，北京車展已取代東京車展，升級為大眾集團在亞太地區唯一的全球A級車展。

　　為此，跨國汽車巨頭們不僅按照頂級車展的標準，對自己的展臺進行了超豪華布置，還把自家的頂級產品悉數拿到北京展示。車展上，跨國汽車公司發布了10款全球首發車，這在以往中國舉辦的車展中是前所未有的。

　　巨頭高層紛紛來華

　　目前，傳統的歐美汽車企業受到日本、韓國等新興汽車強國的挑戰。今年10月，全美三大汽車制造商都傳出第三季度巨額虧損的消息。為了擴大自身實力，各大汽車廠商都把注意力放在了中國，并在北京車展前后派出了陣容龐大的訪華代表團，相繼宣布將擴大對中國的投資，以爭奪更大的中國市場份額。

　　上月底，全球三大汽車巨頭之一的福特汽車宣布第三季度出現巨額虧損。該聲明發布的第三天，福特汽車董事長比爾·福特就來到北京，宣稱盡管福特汽車在北美的業務遇到困難，但仍將繼續增加對華投資。他表示，福特汽車將中國視為全球戰略重心之一，同時也是其重要的零部件供應基地。

　　作為戴姆勒—克萊斯勒的董事長兼首席執行官，迪特爾·澤金既要解決克萊斯勒的巨額虧損，還要應對旗下梅塞德斯—奔馳面臨的競爭壓力，因此工作安排非常緊湊。然而，此次他仍然親臨北京車展現場，向觀眾展示該公司超豪華轎車邁巴赫62S。戴姆勒—克萊斯勒旗下的克萊斯勒集團首席執行官湯姆·萊索達車展開幕前夕也來到北京，參加為北京生產業務的擴建舉行的盛大慶祝儀式。

　　此外，大眾汽車大眾品牌部門負責人沃爾夫岡·貝瀚德也趕到中國，在北京車展推廣3款概念車，以表明其迎合中國消費者口味、量身定制推出新車的決心。

　　中國市場正變得和美國市場一樣重要

　　美國媒體稱，在本土業務陷入財務困境的情況下，通用、福特、戴姆勒—克萊斯勒和大眾均在推進、擴大在華生產及研發的宏偉計劃。無論它們在各自的國內市場如何裁員、關閉工廠和減少車型數量，但在中國，它們仍然會不斷招兵買馬，增加上市的新車型。

　　福特汽車中國有限公司董事長兼首席執行官程美瑋在車展前夕舉行的新聞發布會上說，“過去5年，中國汽車銷量成倍增長，未來10年，這里的增勢將傲視群雄。相關調查顯示，全球汽車市場新增銷量的50%將來自中國。福特汽車公司的全球戰略宏圖，就是著力于投資高速增長的地區。中國市場對于我們打造更加強大的福特汽車公司而言至關重要。”他同時宣布，福特集團首期投資2.2億元人民幣在中國建立福特汽車工程與研發中心，明年還將在中國生產第四款福特品牌汽車S-MAX運動型多功能轎車，這一車型剛剛獲得歐洲年度車型大獎。

　　馬自達汽車株式會社專務尾琦清也表示，馬自達對中國汽車市場十分有信心，力爭2010年在中國生產銷售30萬輛汽車，比2005年翻一番以上。為了實現這一目標，除了引進最新的生產、制造技術和新車型，馬自達還計劃在中國建立汽車設計中心，“充分利用中國的人才設計出中國人喜歡的車型”。

　　作為全球汽車銷量排名第二的日本汽車巨頭，豐田汽車在中國市場上的占有率目前遠遠落后于通用、大眾及其在華合資企業，預計今年在華汽車銷量為30萬輛左右。此次北京車展上，豐田汽車為其新款卡羅拉轎車舉行了全球首發儀式。豐田汽車計劃，明年其在中國汽車市場上的銷量將提高30%以上，達到40萬輛，到2010年達到100萬輛，相當于屆時中國汽車市場預計規模的10%。豐田汽車公司副社長稻葉良睍表示，對豐田而言，中國市場正變得和美國市場一樣重要。

　　在先進技術和雄厚資金實力的支持下，跨國汽車巨頭正在中國展開一場爭奪市場份額的大廝殺。隨著市場不斷擴大，中國本土競爭對手如吉利、奇瑞、華晨等汽車廠家也開始奮起拼搶，這使跨國汽車巨頭們在中國面臨的競爭壓力越來越大。