價(jià)格并非關(guān)鍵因素 探尋汽車價(jià)值的坐標(biāo)

福特福克斯

　　消費(fèi)者在選擇汽車、購買汽車的時(shí)候，習(xí)慣將價(jià)格作為選擇的標(biāo)準(zhǔn)。而實(shí)際上，汽車價(jià)值才是切實(shí)關(guān)系到消費(fèi)者利益的關(guān)鍵因素，但是汽車價(jià)值對于大多數(shù)人來說還是個(gè)虛化的概念，比較起來相對困難。如果把汽車價(jià)值量化，可以大致分為五個(gè)部分：性價(jià)比、故障率、使用成本、殘值和服務(wù)。下面我們就一一來解析，如何來對比衡量這些指標(biāo)。

　　首先，無論購買什么產(chǎn)品，性價(jià)比最重要。對于汽車來說，用一個(gè)等式來概括，性價(jià)比＝性能＋配置＋外形＋先期與后期資金投入。隨著消費(fèi)觀的不斷理性化，單純的價(jià)格紛爭已無法引發(fā)消費(fèi)者的興趣,眾廠商紛紛以性價(jià)比作為訴求的焦點(diǎn)。而實(shí)際上這個(gè)“價(jià)”不單指價(jià)格，而是包括從買車到后期使用過程中的所有合理支出。

　　第二，故障率。在使用過程中，較低故障率的車能夠減少消費(fèi)者的維修費(fèi)用，減少時(shí)間成本，避免用戶因車輛故障引發(fā)經(jīng)濟(jì)損失。因?yàn)椋�故障率直接影響著用戶汽車的使用成本，所以故障率�?yīng)該作為汽車價(jià)值的一個(gè)重要體現(xiàn)。

　　第三，使用成本。使用成本包括三要素：第一個(gè)是油耗。近年來，燃油費(fèi)用已經(jīng)被越來越多的消費(fèi)者考慮到買車支出中，因此選擇一輛燃油經(jīng)濟(jì)性高的車對于普通百姓來說尤為重要。第二個(gè)要素是維修保養(yǎng)費(fèi)用。人們普遍認(rèn)為價(jià)格低的車，保養(yǎng)和維修費(fèi)用就低。實(shí)際上這是一個(gè)誤區(qū)。保養(yǎng)的費(fèi)用是具有彈性的，在規(guī)定的保養(yǎng)間隔時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng)，如果您的車輛車況較好，那么保養(yǎng)的價(jià)格會(huì)相對較低。因此在選車的時(shí)候，車本身的質(zhì)量和技術(shù)含量是要最先考慮的。另外，衡量保養(yǎng)花費(fèi)的最重要指標(biāo)就是保養(yǎng)周期，而不是單次保養(yǎng)費(fèi)用。像標(biāo)致307，它的保養(yǎng)間隔里程為15000公里，行駛6萬公里僅需要保養(yǎng)四次，相對而言花費(fèi)較少。再以福特福克斯為例，5000公里的保養(yǎng)周期加上比較低廉的保養(yǎng)費(fèi)用，也能夠?yàn)橄�費(fèi)者省下不少成本。第三個(gè)要素是時(shí)間成本，就是因故障和維修而造成時(shí)間成本和精神上的損失。

　　第四，汽車殘值。“汽車殘值”是評價(jià)汽車性價(jià)比的一個(gè)重要指標(biāo)，也是選購汽車時(shí)一個(gè)可以量化的參照物。買車實(shí)際上也是一項(xiàng)投資，選擇一輛“常葆青春”的車能夠減少車輛更新?lián)Q代的損失，帶來較高的投資回報(bào)。歐洲車在二手車市場上殘值普遍較高，主要就是源于其科學(xué)的整車設(shè)計(jì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募庸すに嚒�對于一輛從產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初便以用戶使用十五年為目標(biāo)的汽車來講，在二手車市場，其殘值肯定比將使用年限定在不超過十年為設(shè)計(jì)目標(biāo)的汽車要高出不少。

　　第五，價(jià)值中包含著服務(wù)。目前各大汽車廠商之間的競爭早已脫離了單純的產(chǎn)品層面，他們在服務(wù)方面下的工夫越來越大。雖然，國內(nèi)的眾多汽車廠家對于售后服務(wù)都十分重視，且各有特點(diǎn)。但由于種種原因，在實(shí)際效果上與用戶的要求還存在諸多不足，對此，作為消費(fèi)者在評價(jià)某一廠家的服務(wù)水平上，不能僅聽廠家的宣傳，而應(yīng)細(xì)心體會(huì)其中的差異，從服務(wù)理念、硬件形象、服務(wù)技術(shù)、配件運(yùn)營以及市場口碑等多方面細(xì)心體會(huì)。