揭秘：上汽化解雙龍"玉碎罷工"內(nèi)幕

　　危機(jī)“韓流”

　　當(dāng)上汽雙龍在首爾的發(fā)布結(jié)束后，今年整個(gè)韓國汽車工人罷工徹底結(jié)束，它產(chǎn)生的負(fù)面影響也顯示出來。與6月份相比，韓國的工業(yè)產(chǎn)出下降3.1%。 對(duì)韓國的汽車廠家而言，他們?cè)诮酉聛淼囊欢螘r(shí)間內(nèi)需要開足馬力，彌補(bǔ)因罷工造成的損失。其中，今年現(xiàn)代與起亞的損失達(dá)到20億美元，雙龍汽車的損失為3.95億美元。此外，更為重要的是，整車和零部件生產(chǎn)廠家必須做好準(zhǔn)備，等待明年韓國汽車工人的再次罷工。

　　據(jù)了解，在韓國汽車行業(yè)內(nèi)，汽車工人平均每年都會(huì)舉行兩次罷工，規(guī)模或大或小。截止到目前，上汽股份已經(jīng)經(jīng)歷了雙龍工人的三次罷工威脅。與韓國汽車不斷擴(kuò)大出口一樣，罷工也在不斷擴(kuò)大。罷工游行已經(jīng)成為韓國汽車行業(yè)的慣性，“這（指罷工）就像泡菜一樣，成為韓國的標(biāo)志”。上海摩比斯公司負(fù)責(zé)儀表總成采購的王姓經(jīng)理甚至告訴《新汽車》：“舶運(yùn)到中國的韓國汽車，每一個(gè)螺絲釘都滲透著罷工的味道。”

　　韓國的工人罷工、游行示威始自1920年代，而近20年的發(fā)展，最能體現(xiàn)其特點(diǎn)。

　　1980年代以來，韓國的工人運(yùn)動(dòng)一直處于不停的變化之中，與之前的罷工不同，進(jìn)入這一時(shí)期后，韓國的汽車工人工會(huì)變得更加強(qiáng)硬。在工會(huì)發(fā)起的罷工中，有組織的成分較多，而且各公司工人工會(huì)之間的信息互通異常頻繁，大范圍籌集罷工資金，“團(tuán)結(jié)”成為最顯著特征。

　　以1987年7月5日現(xiàn)代工人的罷工為例，當(dāng)時(shí)100名現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)公司的工人在經(jīng)過秘密籌劃后，方才啟動(dòng)罷工，并聯(lián)系到了現(xiàn)代集團(tuán)旗下的112家公司。這次罷工歷時(shí)128天，成為韓國工人罷工歷史上時(shí)間最長的一次。

　　1990年代以后，汽車工人的罷工以“戈里亞斗爭(zhēng)”（Goliat struggle）最有代表性，這次針對(duì)現(xiàn)代集團(tuán)的罷工圍繞著尊嚴(yán)展開，“工人的自尊心和義氣感，是最明顯的罷工主題”，金澤萱說。

　　由于高度政治化的知識(shí)界的加入，它引發(fā)了一場(chǎng)有韓國各地諸多民主工會(huì)加盟的全國性罷工。

　　“求求您了，我們需要您的幫助，無論是金錢還是物資都可以，我們會(huì)抗?fàn)幍降祝�我們非常需要您的救援，�?qǐng)一定伸出您友善的手！”2001年5月31日，自稱大宇汽車公司工人利益代表的金仲吉，在韓國仁川東部港口的街道上散發(fā)著手中的傳單。從這一天開始，大宇汽車工人將組成由被裁撤員工所領(lǐng)導(dǎo)的特別委員會(huì)，阻止美國通用汽車收購大宇。“美國人會(huì)損害我們的利益”，“我們已經(jīng)不能再忍受了”。

　　金仲吉們的叫喊，成為2000年以后韓國工人罷工最鮮明的旗幟。它之所以如此有代表性，主要由于在韓國戰(zhàn)略性行業(yè)中，大宇是被出售給韓國之外投資者的第一次，它激發(fā)了韓國工人的民族主義情緒。

　　此次，上汽雙龍的罷工也是同樣的道理，“工人與維持秩序的韓國警方和雙龍的管理人員開始動(dòng)手，那種失去理智的氣勢(shì)與5年前沒有區(qū)別”，原現(xiàn)代汽車工人工會(huì)的成員樸省華告訴《新汽車》，“韓國工人懼怕外資帶來的沖擊力”，“同時(shí)，他們對(duì)中國制造的水平與能力充滿敵意”。

　　經(jīng)過1997年亞洲金融危機(jī)后，韓國政府一直希望能吸引并接納海外投資者參與韓國企業(yè)的營運(yùn)。有數(shù)字顯示，2000年，跨國公司向韓國注入了156.9億美元，這超過了1962－1995年，韓國吸引外資的總和，可見外資對(duì)韓國的重要性。

　　2006年8月31日，在韓國政府公布的《展望2030》報(bào)告書中寫道，韓國計(jì)劃于2010年進(jìn)入世界先進(jìn)國家行列，于2020年成為世界一流國家，到2030年時(shí)政府將追加1100萬韓元的資金，而其中將有足夠大的部分由韓國之外的資金注入。

　　與韓國經(jīng)濟(jì)對(duì)外資的渴望相比，備受世界關(guān)注的韓國工人運(yùn)動(dòng)成為最大的阻力。“韓國各行業(yè)的罷工活動(dòng)與政府對(duì)此的無能為力，會(huì)減緩?fù)赓Y進(jìn)入韓國的速度”，金澤萱說，“與宋慧喬等影視界明星在中國掀起的‘韓流’相比，工人運(yùn)動(dòng)在經(jīng)濟(jì)全球化的洪流下將會(huì)遭遇想象不到的危機(jī)”。

　　在金看來，將海外資本拒之于韓國門外，已經(jīng)有10余年的歷史，韓國經(jīng)濟(jì)仍將處于“借助海外資本緩解經(jīng)濟(jì)衰退的需求與反對(duì)之中”。