另有隱情？ 波導無奈撤出無錫再追蹤

　　威孚、金南順利接盤波導，無錫市政府把新雅途留在無錫的目的已經達成。而幾乎就在同時，上海普陀區某大樓內屬于波導的汽車研發部門已經人去樓空。

　　波導全身退出數月后，南汽新雅途終于迎來了接手者。8月25日，無錫金南集團的董事長俞成良首次以南汽新雅途董事長的身份，面對新雅途的全國主要經銷商。據一位與會經銷商透露，此次會議的重點主要與經銷商們共商未來產品和價格策略，以增進新雅途未來的競爭力。

　　今年8月初，無錫當地兩家企業———威孚集團、金南集團_與南汽草簽了一份股權轉讓協議：分別受讓新雅途40%、28%股份，南汽最終保留20%股份。另外12%由無錫惠山經濟開發區開發建設總公司持有�！澳壳斑�在進行財務審計之中，具體的轉讓金額還不知道。”

　　由俞成良創建的金南集團是無錫當地一家發展迅速的民營企業，以汽車制造和第三方物流服務為主體，擁有了包括無錫汽車交通股份有限公司在內的10家公司，總資產5.2億元人民幣。另一股東無錫威孚是新雅途的老東家，在2003年10月波導沒有介入之前，和無錫水星共同持有新雅途58%股份。

　　新雅途辦公樓的走道里還掛著國家領導人考察南汽的照片。俞成良到新雅途未足一月，門衛室的通訊錄還未來得及更換，只用原珠筆草草加上了他的名字。隨著俞成良入主，南汽此前派駐在此的董事長劉心文現在已經另有安排。

　　波導撤走另有隱情

　　威孚、金南順利接盤波導，無錫市政府把新雅途留在無錫的目的已經達成。而幾乎就在同時，上海普陀區某大樓內屬于波導的汽車研發部門已經人去樓空。

　　據從寧波市發改委得到的消息稱，在遭遇了收購新雅圖、向發改委申請“準生證”失敗的重創后，心灰意冷的波導已經決定退出汽車制造，目前正在尋找能夠接盤的企業。

　　由于在收購新雅途之前，波導已經提前計劃“收購該項目后把生產線搬往浙江奉化”，波導的收購行動遭到了無錫市政府全力阻擊。

　　“我們歡迎整車企業到無錫投資，但波導的意圖太明顯了。”無錫市政府有關部門的一位領導表示，當地政府希望波導把整車廠建在無錫，而不是租幾個車皮把設備拉走。

　　2003年10月，波導股份的第二大股東波導科技，通過收購無錫威孚和無錫水星持有的無錫車身公司(即新雅途)58%的股權，成為新雅途實際控股人。新雅途的另一主要股東是南汽集團。由于雙方的意見相左，這一合作很快即告分手。波導將其1億多資金全盤撤出。

　　想重返汽車業的波導再次找到南汽新雅途并牽來寶騰，本想趁南汽集中精力到羅孚項目，對其“一不經營，二不管理”的新雅途殺個回馬槍，以合適的價格收歸囊中。