我國自主品牌轎車期待在高端取得突破

2006-08-28 09:13:50 來源: 作者:諍言

圖為:奇瑞東方之子車型

  今年以來,無論是銷量增速,還是市場份額,我國自主品牌轎車都呈現(xiàn)出可喜的增長勢頭。尤其是在5萬元以下的低端市場,自主品牌更是一枝獨秀。然而,在15萬元以上的中高級轎車市場,僅有的東方之子中華等幾款自主品牌轎車,卻長期處在邊緣化的境地,不僅銷量難成規(guī)模,售價也節(jié)節(jié)下調(diào),甚至跌落到10萬元左右,與合資品牌經(jīng)濟型車同臺競技。

  低價位帶來的薄利潤,給自主品牌企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來嚴重隱患。奇瑞有關負責人曾坦言,去年銷量超過10萬輛的QQ,給企業(yè)的貢獻率僅僅是帶動現(xiàn)金流而已。因此,著眼高端市場,提升自主品牌含金量已是當務之急。

  然而,由于技術限制,吉利、奇瑞等自主品牌轎車都是從中低端起步,贏得市場靠的也是低價策略。其結(jié)果是,相同配置自主品牌只能賣低價,已經(jīng)成為消費者的思維定勢。要拉高品牌價值,必須大力提升產(chǎn)品的技術品質(zhì),并通過高可靠性、優(yōu)質(zhì)服務積累口碑,而這些都需要大筆的資金投入。自主品牌轎車企業(yè)正面臨著兩難抉擇。

  值得慶幸的是,今年以來,自主品牌轎車陸續(xù)在中高端“亮劍”。8月18日,一汽中高級轎車奔騰上市,自主品牌轎車首次覆蓋了15萬—20萬元的價格區(qū)間。年底上市的上汽自主品牌中高級車,也將與同檔次合資品牌展開激烈的對決。我們期待著大集團的加入,能從整體上抬升自主品牌轎車的含金量,更期待著眾多自主品牌企業(yè),能通過扎扎實實的努力,依靠在核心技術、售后服務、品牌營銷領域的創(chuàng)新,早日實現(xiàn)自主品牌轎車在高端市場的突破。

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