8月份將有多款新車上市,車市會否轉暖?
今年上半年,國家出臺一系列鼓勵小排量汽車消費政策,小排量車持續熱銷,國內車市也一路走高。上半年國產乘用車銷售增長36.53%,其中轎車銷售增長46.9%。
上半年國產轎車銷量達到創紀錄的180.39萬輛,平均每月銷售30萬輛,遠遠超過去年月均銷售23萬輛的水平。有專家預測,按照上半年的趨勢,全年轎車銷量將超過360萬輛,比上年凈增80多萬輛。
上半年汽車工業利潤猛增59.58%
上半年我國規模以上企業汽車工業增加值同比增長34.11%,增幅遠遠高于全國工業增加值17.70%的平均增長率。來自中國汽車工業協會的最新統計顯示,上半年,我國汽車行業經濟運行態勢良好,累計完成工業總產值7534.89億元,同比增長30.48%。
據中國汽車工業協會9日發布的最新統計,7月份國內乘用車市場需求總體出現一定萎縮,銷量與上月比呈一定下降。7月份乘用車銷售33.26萬輛,比上月下降16.11%。除了轎車比上年7月同比仍有增長,其他品種同比均有所下降。
前十大轎車品牌占全國轎車銷量的36%左右,捷達轎車以1.47萬輛,比上月多銷0.4萬輛名列7月十大轎車品牌榜首,伊蘭特以1.45萬輛,比上月多銷0.3萬輛名列亞軍,其他7款車型凱越、夏利、桑塔納、領馭、花冠、雅閣、QQ7月均比上月下降。
之所以7月國內轎車市場出現一定萎縮,綜合業內人士觀點,主要有以下幾個原因:
一是7月是傳統的汽車銷售淡季。一般來說,每年的七八月份是汽車銷售淡季。由于天氣炎熱,不少汽車廠家借機放高溫假,同時檢修設備和生產線。因此,這兩個月不僅汽車銷量下降,產量也由于停產而下降。
二是經銷商減少訂貨。目前國內轎車市場已經進入買方市場,除個別車型,基本是供過于求。由于汽車經銷商手里貨源比較充足,適當減少了訂貨。而中汽協統計的是汽車廠家提供的批發數字,直接反映出經銷商訂貨的下降。
三是汽車廠家和經銷商的價格大戰導致部分消費者持幣待購。7月份不少汽車經銷商都驚呼生意比前幾個月差得太遠。今年以來轎車新車型不斷推出,不少產品直接降價或變相降價。雖然汽車消費者的購買欲望和購買能力并沒有下降,但是看到車市價格太亂,生怕買貴了吃虧,只好等等再買。
商務部最近公布的一項調查分析認為,雖然轎車使用成本明顯增加,但城鄉居民購買意愿仍然很高,特別是對低油耗、小排量的經濟型轎車的需求比較旺盛。預計下半年轎車特別是經濟型轎車市場供應穩定,價格保持穩中有降的趨勢。
由于8月仍是淡季,轎車銷量仍可能比7月下降。但是總體來看,雖然下半年轎車車市可能較淡,但由于上半年增幅較高,全年轎車銷售增長仍會超過20%,全年銷量有望超過340萬輛。