公務(wù)車市場(chǎng)悄然變局 期待自主品牌崛起

圖為：奇瑞東方之子

　　我國(guó)正面臨加入政府采購(gòu)協(xié)定、開放政府采購(gòu)市場(chǎng)的新形勢(shì)，在這種情況下——

　　精彩紛呈的私人汽車市場(chǎng)吸引了人們眾多的目光，也讓汽車廠商施盡渾身解數(shù)，而上個(gè)世紀(jì)后期曾占據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)主體的公務(wù)車，卻顯得沉默了許多。人們提起公務(wù)車，奧迪、帕薩特、桑塔納等似乎成為了代名詞。但這種“固定”局面，近來(lái)正在悄然發(fā)生著變化。

　　“蛋糕”越來(lái)越大

　　2007年年底前，我國(guó)將啟動(dòng)開放政府采購(gòu)市場(chǎng)，而早在幾年前，這一市場(chǎng)的開放已成必然之勢(shì)。對(duì)于公務(wù)車市場(chǎng)而言，一些變化正在或即將發(fā)生。

　　財(cái)政部日前發(fā)布：2005年全國(guó)政府采購(gòu)規(guī)模達(dá)到2927.6億元。雖然沒有關(guān)于汽車采購(gòu)規(guī)模的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但是作為政府采購(gòu)中的主要貨物項(xiàng)目，汽車采購(gòu)規(guī)模近幾年呈現(xiàn)不斷攀升的趨勢(shì)。2004年，汽車采購(gòu)額已經(jīng)占到政府采購(gòu)總額的19.4%。汽車政府采購(gòu)規(guī)模的擴(kuò)大，主要得益于政府采購(gòu)制度的日益規(guī)范和國(guó)家不斷推進(jìn)的擴(kuò)大政府采購(gòu)規(guī)模的政策。而我國(guó)面臨的加入政府采購(gòu)協(xié)定、開放政府采購(gòu)市場(chǎng)的形勢(shì)，實(shí)際上是面臨一個(gè)高度透明、更加規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)，要求盡快建立規(guī)范完善的政府采購(gòu)制度、擴(kuò)大政府采購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模，這也在一定程度上推動(dòng)著近幾年國(guó)內(nèi)政府采購(gòu)制度改革進(jìn)程不斷加快。國(guó)內(nèi)公務(wù)車市場(chǎng)的規(guī)模正是在這一過程中不斷壯大，市場(chǎng)逐漸走向規(guī)范。

　　開放政府采購(gòu)市場(chǎng)是雙向的、對(duì)等的，國(guó)外汽車產(chǎn)品可以進(jìn)入我國(guó)政府采購(gòu)市場(chǎng)，同時(shí)，我國(guó)汽車產(chǎn)品也可以打進(jìn)他國(guó)的政府采購(gòu)市場(chǎng)。這一開放為我國(guó)汽車出口打開了更大的市場(chǎng)空間。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，支撐我國(guó)汽車出口的主要是一些自主品牌，轎車如奇瑞、吉利，皮卡如中興、長(zhǎng)城等。而在他們的產(chǎn)品出口中，集團(tuán)和政府采購(gòu)占據(jù)著相當(dāng)大的比例。如2003年我國(guó)皮卡出口最多的企業(yè)河北中興，出口的7126輛皮卡中有近6000輛屬于政府采購(gòu)。業(yè)內(nèi)人士分析，這種出口的趨勢(shì)必將隨著我國(guó)加入政府采購(gòu)協(xié)定，而得到快速持續(xù)的發(fā)展。公務(wù)車的國(guó)際商場(chǎng)中同樣蘊(yùn)含著巨大的潛力和商機(jī)。

　　不論國(guó)內(nèi)國(guó)外，公務(wù)車市場(chǎng)這塊“蛋糕”正在急速的擴(kuò)充之中，這對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的吸引力不言而喻。