國產車出口是否時機成熟 漫漫出口路如何走

奇瑞的QQ已經闖入俄羅斯市場

　　據商務部的數據，今年一季度我國汽車整車出口呈現出量增價也增的趨勢，但數量增幅遠高于金額增幅，平均單價則大幅下降。海關統計，今年一季度我國汽車整車（含成套散件）出口62628輛，出口金額64696萬美元，同比分別增長139％和204.5％。其中轎車出口16813輛，金額11676萬美元，數量同比增長458％，但金額增幅只有302％。越野車出口565輛，金額571萬美元，數量增長334％。這說明出口轎車和越野車平均單價比上年同期有了較大幅度的降低。

 　　這樣的數據增長是有一定前提的，這幾年自主品牌汽車除了在國內市場打得火熱之外，更向國際市場發動了如潮的攻勢——陸風參展法蘭克福、吉利出征馬來西亞、奇瑞試水伊朗、中興遠赴俄羅斯、長安涉足巴基斯坦、華晨金杯進入埃及。據了解，奇瑞2005年出口的汽車有90％以上都集中在這些地區，吉利則占到將近93％。雖然中國汽車企業目前出口熱點尚集中在伊朗、馬來西亞、烏克蘭等汽車工業非核心地帶，但我們仍可以看出中國汽車曲線出口路線最終都將延伸到歐美。

　　支持者

　　“走出去”宜早不宜遲

　　吉利掌舵人李書福：2006年，汽車“保護罩”將開啟，中國汽車業尤其是自主品牌將面對國外軍團更慘烈的競爭，提前學會自己走路將是惟一的出路。走出去比引進來更重要，引進國際先進的技術、設備可以讓我們早日與國際接軌。更重要的是，我們要努力培養自主研發的能力。

　　長城汽車王士輝：在海外的售后服務一直是困擾進軍海外市場的最大難點，在當地建廠后，這些問題將全部都能解決。它還將加快我國汽車企業在海外的銷售和售后服務體系建設進程。

　　中興汽車調研部高層：“走出去”是時間問題，但是路總要有人先去走。目前我國汽車產業已發展到一定水平，很多產品達到了歐Ⅱ標準甚至歐Ⅲ標準。與此同時，很多發展中國家還沒有汽車產業或者很薄弱，我們應該抓住這些空間和機遇走出去，宜早不宜遲。

　　評論員黃海：雖然生產廠家有國界，但市場是沒有國界的。我國的優勢就在于能夠用低成本造出高質量同時價格低的產品，如彩電、冰箱、手機、紡織品……如果再加上好的設計和更多時代前沿技術的應用，“MadeinChi�瞡a”可以“動全世界市場的奶酪”，當然，這一實力也將在汽車行業得到體現。

　　反對者

　　舍近求遠不明智

　　某著名合資汽車企業的老總：自主品牌“出國熱”是迫于國內汽車市場競爭日趨激烈，加之2004市場遇寒流出現大量庫存所致。眼下，中國大大小小的汽車生產企業都面臨這樣的困境。自主品牌出口海外還處于起步階段，是在原始的利益驅動下產生的，而非跨國公司的戰略性進入海外市場。

　　在美國，公路安全局是個很厲害的角色，動不動就下召回令，讓汽車公司一下子要賠上億美元。目前現有的自主品牌汽車，又有誰能經得起這樣的折騰呢？

　　自主品牌走出國門起碼要等到中國汽車企業在產品研發、質量穩定性、品牌管理等各方面的實力都能夠與國際品牌相抗衡后，才可能在發達國家市場占有一席之地。盲目出口或海外建廠，其風險將遠遠大于“淘金”期望值。

　　復旦大學管理學院教授芮明杰：中國是一塊世界公認的潛力巨大的市場，現在，我們等于是把自家的田讓給國外汽車公司耕耘，舍近求遠。個人認為，想海外銷售的目標是好的，但是否能成為趨勢，還有待市場檢驗其效果。

　　專家意見

　　慎重走出去海外學適應

　　北京汽車研究所首席分析師賈新光：自主品牌“走出去”探索是可以的，但不能盲目。從目前來看，無論是吉利還是奇瑞、長安、中興、長城，他們的出口產品均以低端車為主。據海關統計，2004年全國出口的各類汽車為40萬輛，金額不到8億美元，其中27.5萬輛是沙灘車等特種用途車。出口的轎車中，還有不少是成套散件，與全世界每年數千萬輛的汽車貿易相比較，中國出口的汽車數量微乎其微。另一方面，市場的概念不僅僅是產品銷售市場和資本投資市場，還有技術市場、服務市場。而技術和服務則正是自主品牌在國外市場競爭的軟肋，尤其需要練好內功。例如，在美國市場，汽車的檢驗標準就多達400多項，此外還有眾多嚴酷的排放標準。因此，從這個層面上講，外面的世界很精彩，外面的世界也很無奈。自主品牌“走出去”需要冷靜，更需要慎重。

　　資深汽車行業分析師鐘師：在新興行業的爆發過程中，盲目性投資所引發的產銷矛盾是很普遍的現象，在美國和日本都出現過。眼下，中國大大小小的汽車生產企業都面臨這樣的困境，而將汽車銷往海外市場，是在這樣的大背景下的必然選擇。中國的自主品牌便在利益驅動下，積極謀圖海外市場。海外市場比本國市場復雜，干擾因素多，在未做好本國市場的前提下，盲目啟動出口戰略，成功的可能性比較小。

　　海同證券行業分析師胡松：目前，自主品牌出口海外還處于起步階段，大部分只能出口到一些要求較低的市場。從長遠來看，起碼要等到中國汽車企業在自主品牌的產品開發、質量穩定性、品牌管理等各方面的實力都能夠與國際品牌相抗衡，才能在發達國家占有一席之地。