新車速騰低價上市 一汽大眾能否打響翻身仗

2006-04-10 09:05:02 來源: 作者:shangfuqiang

  兩年多沒有新產品推出的一汽大眾昨祭出“法寶”———寶來的升級車速騰。其中,1.8T款售價為19.78萬~21.68萬元,2.0L款售價為17.38萬~19.28萬元。據分析,這個定價除了略低于此前的預測外,也將一汽大眾最大的競爭對手,將夾擊速騰的馬自達6馬自達3“一網打盡”,從而引發了中高級車市的新一輪激戰。

  據了解,速騰去年年初在洛杉磯車展上首次亮相,年中在北美率先上市,競爭對手有爭對手所沒有的長達30多米的激光焊接,最新的助力轉向、6擋手自一體的變速器,將30萬元以上汽車才有的電子制動穩定系統(ESP)作為標準配置等等。

  值得注意的是,速騰的上市比原計劃推遲了半個月。據悉,在得知馬自達3將自己設為競爭對手后,一汽大眾推遲了速騰的上市時間,因為一汽大眾將速騰的競爭對手瞄準為馬自達6,因此想避開與馬自達3的正面交鋒,以免拉低速騰的級別。一汽大眾將速騰定位為德系高性能中高級轎車,高于寶來,低于即將推出的帕薩特B6。

  為了后發制人,速騰的定價將馬自達6和馬自達3“一網打盡”。據悉,目前2.0L馬自達6有兩款,廠家指導價為19.98和20.98萬元。而兩款2.0L馬自達3的售價又分別為17.98萬和16.98萬元。也有業內人士認為,速騰的定價其實也可以看作是迫于馬自達的夾擊。因此,速騰的上市無疑拉開了三款定位同為高性能轎車,目標人群同為中青年時尚精英的中高級轎車的競爭。

  據悉,與豐田、通用、現代頻繁推新產品不同,一汽大眾旗下的大眾品牌已近三年沒有激動人心的新產品上市。在其他廠家紛紛以新產品搶奪市場之際,一汽大眾的市場份額直線下降,2004年銷售30.01萬輛,僅比2003年增加了2000輛,2005年則比2003年還低,僅為27.73萬輛,同比下降了7.6%,其中大眾品牌銷售了22.13萬輛。而這兩年我國乘用車市場的需求量卻一直以10%以上的速度增長,2005年高達26%。上個月,在一汽大眾新上任商務副總兼銷售總經理,同時仍兼任大眾中國副總的蘇偉銘的主導下,一汽大眾推出了包括全系列產品大幅降價在內的一系列營銷變革,業內認為寶來的降價就是一汽大眾為速騰讓路之舉。據分析,速騰不僅被一汽大眾寄予了厚望,同樣被大眾中國寄予了在華翻身的厚望。

 

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