小排量汽車北京“解限”凸顯國情民意

2006-04-01 10:29:47 來源: 作者:shangfuqiang

  為全面貫徹落實國務院辦公廳《關于鼓勵發展節能環保型小排量汽車的意見》精神,北京市政府研究決定,從4月1日起解除對1.0升以下小排量汽車的限制。這意味著,只要是符合北京市相關環保要求的小排量汽車,從此就可以光明正大地行駛在長安街(雙向最內側車道仍分時段“限小”)和二環、三環主路最內側快速道上。

  此前,上海市也順應國家政策和中央精神,解除了對小排量汽車的限制,轉而對高污染車輛進行限制。由于北京、上海的特殊地位,這兩座大城市在國家六部門規定的期限內解除對小排量汽車的限制,有力地維護了國家“解限”政策的執行力,為全國其他“限小”城市作出了示范,同時將非常有利于國家相關部委進一步采取行動,落實“解限”政策。多年來,在小排量汽車問題上,地方“土政策”架空國家政策和中央精神的僵局將很快被徹底打破。

  小排量汽車在北京“解限”,也凸顯出必須加快建設節約型社會的國情以及還“路權”于普通百姓的民意

    就在不久前,國家發展和改革委員會再次提高了成品油價格。國家發展和改革委員會有關負責人介紹,目前中國石油資源浪費現象相當嚴重,成品油消耗水平偏高。現在中國機動車每百公里油耗比發達國家高20%以上。由此可以看出,在“高油價時代”,以在全國范圍內徹底解除對小排量汽車的限制為契機,發揮國家政策對汽車產業結構的調節作用,降低大排量、高能耗汽車在中國汽車消費中所占比重,在一定程度上關系到未來中國的能源安全問題。

  目前,我國汽車產銷量逐年猛增,與此同時,有限的土地資源和緊張的石油資源又雙雙制約著汽車社會的發展。在這種背景下,節能成為經濟發展不可逾越的重要國情。如果不利用各種政策,引導消費者購買節能的小排量汽車,國民的汽車消費取向就會被地方“土政策”逼向奢華、高油耗的大排量,這種局面將對國家的能源安全戰略造成干擾。

  回首小排量汽車在我國“解限”的過程,民意的力量也得到了充分體現。小排量汽車的購買者大多是普通百姓,他們的經濟實力有限。地方政府相關主管部門專門針對小排量汽車進行種種限制,剝奪了普通百姓的一部分“路權”,造成了經濟實力高低決定“路權”大小的怪現象,不利于社會和諧。

  老百姓的平均購買力水平決定了更多人需要的是量入為出的“經濟適用車”。在5萬元-10萬元的價格區間內,小排量汽車本來就是省油、省錢、省心的選擇。北京、上海解除對小排量汽車的限制,將使有意“購小”的消費者增強消費信心,同時,將從正面刺激我國微車產業的蓬勃發展。

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