專家：汽車消費稅稅率調(diào)整 實質(zhì)影響小于預(yù)

　　公司連線

　　一汽夏利：一定程度上促進銷售

    　　一汽夏利（000927）有關(guān)負責(zé)人表示，本次汽車消費稅調(diào)整將在一定程度上促進公司產(chǎn)品的銷售。

　　一汽夏利銷售公司副總蘇連元昨日在接受《中國證券報》采訪時稱，公司夏利品牌的排量基本都在1.5L以下。由于原稅率是對1.0L以下征稅3％，對1.0-1.5L征稅5％，而調(diào)整后1.5L以下統(tǒng)一征稅3％，因此在1.0-1.5L區(qū)間，汽車消費稅實際上是下降了2個百分點。“這對公司應(yīng)該是個好事”，該負責(zé)人說。

　　“對一輛5萬元以內(nèi)的轎車來說，消費稅下調(diào)2％，減稅不過1000元，看起來似乎不多”，這位負責(zé)人指出，“但要看到，夏利一直是經(jīng)濟型小轎車的代表，而消費者在購買經(jīng)濟型轎車時最注重的就是價格和油耗，這個客戶群體對價格很敏感。因此，雖然稅率下降不多，但對我們的銷售還是有一定的促進作用。”

　　長安汽車：高檔車影響不好判斷

　　長安汽車（000625）負責(zé)人昨日表示，公司大部分產(chǎn)品都處于1.0-1.5L這個排量區(qū)間，消費稅稅率將下降2%。

　　長安汽車集團宣傳部部長劉躍介紹，公司轎車方面，羚羊、雨燕基本都是在1.0-1.5L這個范圍，因此是直接受益的車型。而奧拓方面，0.8L的消費稅率和以前相比沒有變化。“公司的微車更是基本集中在1.0-1.5L這個區(qū)間。”

　　“此次2.0-2.5L的排量區(qū)間，消費稅稅率比以前只上升了1個百分點”劉躍說，“對蒙迪歐、馬自達3和福克斯的客戶群來說，應(yīng)該不會在意”。

　　沃爾沃本周正式宣布，將把S40交由長安福特生產(chǎn)，年產(chǎn)量將達1萬輛，預(yù)計年內(nèi)上市。而目前S40的進口價在36.8萬元-46.8萬元，排量區(qū)間在2.4-2.9L。此次國家對于2.5-3.0L區(qū)間的轎車，征收的消費稅從原來的8％上升到12％，需要多交1.5-1.9萬元。這應(yīng)該是長安汽車下屬車型中受影響最大的一款。

　　沃爾沃（中國）新聞發(fā)言人昨日表示，由于公司的客戶屬于高端人群，價格敏感性相對會低一些。但公司并未對這一客戶群作過專門的分析，因此新稅率對沃爾沃銷售的影響還不好判斷。

　　G宗申：農(nóng)村市場將受積極影響

　　“這次消費稅調(diào)整對我們會產(chǎn)生間接的積極影響，因為我們的市場主要在農(nóng)村。但對業(yè)績的影響也不會特別大。”G宗申（001696）證券事務(wù)代表黃培國說。

　　G宗申主要生產(chǎn)摩托車發(fā)動機。據(jù)該公司介紹，目前國內(nèi)絕大部分的摩托車排量是在250毫升以下，本次稅率調(diào)整后，250毫升以下的摩托車消費稅率從原來的10%下調(diào)到3%，因此這對整個摩托車行業(yè)都是利好。但由于國內(nèi)主要大中型城市“限摩”政策的存在，下調(diào)消費稅稅率，對城市銷量并不會有刺激作用。

　　“近期中共中央發(fā)出了建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召，摩托車在農(nóng)村不僅是生活資料，更是生產(chǎn)資料，隨著鄉(xiāng)村公路網(wǎng)的建設(shè)，摩托車在中國農(nóng)村有著巨大的發(fā)展空間”，G宗申有關(guān)人士向本報表示，“這次減稅，兼顧了廣大農(nóng)村地區(qū)消費者的稅收負擔(dān)，也算是貫徹新農(nóng)村發(fā)展戰(zhàn)略的一個具體措施。而我們生產(chǎn)的農(nóng)用三輪發(fā)動機，在國內(nèi)特別是北方農(nóng)村市場，擁有相當(dāng)大的競爭優(yōu)勢。”