過(guò)剩高達(dá)20% 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)行業(yè)過(guò)剩危機(jī)

　　根據(jù)美國(guó)投資銀行摩根士丹利的預(yù)測(cè)，雖然2006年中國(guó)汽車(chē)需求仍將增長(zhǎng)15%－20%，但行業(yè)產(chǎn)能也將增長(zhǎng)20%，因此產(chǎn)能過(guò)剩值得全行業(yè)警醒。

　　產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題值得全行業(yè)警醒

　　“一年之計(jì)在于春”。今年一季度眾多廠家將忙于“春耕”，30多款新車(chē)進(jìn)入上市準(zhǔn)備階段。去年12月31日最新的發(fā)改委新車(chē)目錄上顯示，一汽大眾新車(chē)Sagitar，北京現(xiàn)代新車(chē)ACCENT、上海通用全新別克中高級(jí)轎車(chē)等均赫然在列，它們都計(jì)劃今年一季度上市。雖然新車(chē)上市忙，但市場(chǎng)是否能消化仍然是考驗(yàn)2006年車(chē)市的嚴(yán)峻事實(shí)。根據(jù)美國(guó)投資銀行摩根士丹利的預(yù)測(cè)，雖然2006年中國(guó)汽車(chē)需求仍將增長(zhǎng)15%－20%，但行業(yè)產(chǎn)能也將增長(zhǎng)20%，因此產(chǎn)能過(guò)剩值得全行業(yè)警醒。

　　降價(jià)征名均為新車(chē)上市

　　上周，上海通用君威的價(jià)格調(diào)整是“醉翁之意不在酒，而在新車(chē)”。而2萬(wàn)－2.6萬(wàn)元的降價(jià)年前就已經(jīng)在各地市場(chǎng)有所體現(xiàn)，因此它對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊并不在上海通用的預(yù)期。春節(jié)后就將上市的全新別克中高級(jí)轎車(chē)是今年上海通用沖擊中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的武器。這款傳言與北美同步上市的新車(chē)如果在中國(guó)市場(chǎng)上成功，將再一次驗(yàn)證上海通用對(duì)市場(chǎng)的預(yù)見(jiàn)能力。這兩款別克轎車(chē)的編號(hào)分別為SGM7240、SGM7305此外，上海通用別克系還有兩款新GL8面世，編號(hào)分別為SGM6517、SGM6518.而北京現(xiàn)代的“新車(chē)征名”活動(dòng)也為該車(chē)的上市做足了預(yù)熱，新車(chē)ACCENT則首推1.4L、1.6L排量。該車(chē)3月份上市，預(yù)計(jì)價(jià)格在10萬(wàn)-16萬(wàn)元之間。而一汽大眾新車(chē)SAGITAR正式命名為“速騰”，目錄獲準(zhǔn)生產(chǎn)1.6L、1.8T、2.0L三個(gè)排量車(chē)型，一季度先期上市的將是1.8T和2.0L車(chē)型，1.6L目前僅做為儲(chǔ)備車(chē)型尚無(wú)上市計(jì)劃。

　　產(chǎn)能過(guò)剩值得警醒

　　2005年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)使得眾多廠家松了一口氣，貌似從2004年的銷(xiāo)售下滑的陰影中走出，但2005年的全行業(yè)虧損確是更加嚴(yán)峻的一個(gè)問(wèn)題。2005年前11個(gè)月，我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)逾20%，但這些整車(chē)的利潤(rùn)卻下降四成多。在14家國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）中，利潤(rùn)同比下降的企業(yè)達(dá)9家，利潤(rùn)同比出現(xiàn)增長(zhǎng)的只有江淮汽車(chē)1家。

　　去年晚些時(shí)候，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)下滑的解釋?zhuān)�比較合理的是產(chǎn)能過(guò)剩導(dǎo)致供需不平衡，引發(fā)降價(jià)，再加上原材料價(jià)格上漲，從而使得利潤(rùn)下滑。國(guó)家發(fā)改委工業(yè)司副司長(zhǎng)陳斌在“2006年中國(guó)行業(yè)發(fā)展報(bào)告會(huì)”上表示，按照有關(guān)部門(mén)提出的每年增長(zhǎng)10%的速度計(jì)算，2005年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到550萬(wàn)輛，2010年將達(dá)到900萬(wàn)輛左右。

　　“十一五”期末汽車(chē)產(chǎn)能可達(dá)2000萬(wàn)輛左右，比實(shí)際需求多出一倍還多。而根據(jù)美國(guó)投資銀行摩根士丹利的預(yù)測(cè)，雖然2006年中國(guó)汽車(chē)需求仍將增長(zhǎng)15%－20%，但行業(yè)產(chǎn)能也將增長(zhǎng)20%，據(jù)預(yù)計(jì)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩狀況有可能進(jìn)一步惡化。預(yù)計(jì)2006年中國(guó)汽車(chē)業(yè)設(shè)備利用率將由2005年的76%降至73%，汽車(chē)售價(jià)會(huì)下跌6%，產(chǎn)品利潤(rùn)率下降4%.今年各廠家有多款準(zhǔn)備多時(shí)的重磅車(chē)型引進(jìn)，而一季度新車(chē)的密集投放也預(yù)示著今年的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。在眾多新車(chē)排隊(duì)上市以及產(chǎn)能大幅釋放的2006年，價(jià)格戰(zhàn)不可避免，因此今年的行業(yè)利潤(rùn)仍不容樂(lè)觀。