東京車展新車13個品牌19款車型國產(chǎn)大猜想

　　第39屆東京國際車展于10月21日-11月6日在日本舉行，作為國際五大車展之一，有近80款新車在此首發(fā)。東京車展是距離中國最近的國際大型車展，其中亮相的多款新車都將引入中國生產(chǎn)，這將不可避免地對國內(nèi)車市產(chǎn)生影響。

　　福特Equator

　　福特新SUV入華可能性極大

　　福特此次在東京車展上共亮相了8款車型，其中包括全球首發(fā)的Equator概念車，這同時也是福特專門為亞洲市場開發(fā)的SUV.福特日本公司總裁佐滕勝彥表示，在日本市場的福特品牌主要依托的是源自歐洲的產(chǎn)品組合。

　　而按照目前福特在中國的市場戰(zhàn)略來看，同樣是依靠歐洲產(chǎn)品的組合拳來拓展在中國市場上的福特之路，因此，既可以將E鄄quator理解成為繁榮亞洲市場的SUV，也可以將其看成是繁榮中國市場的未來SUV產(chǎn)品。

　　除Equator作為新車登陸之外，還包括蒙迪歐、嘉年華以及上個月剛剛在中國市場上推出的全新的�？怂�。此外，�？怂辜易宓腣ignale概念車、�？怂筍T、�？怂笴-MAX和2006�？怂筗RC概念車也都齊聚東京車展展臺，可見�？怂惯@款世界車對福特的重大意義所在。

　　Equator實際上代表著福特在未來的緊湊型SUV的設(shè)計方向。而其目前的產(chǎn)品就是已經(jīng)在中國市場上銷售的翼虎，這也是福特在世界范圍內(nèi)最為成功的車型之一。因此，其后續(xù)產(chǎn)品無論國產(chǎn)化與否，進入中國市場的可能性都極大。

　　豐田三款車有國產(chǎn)可能

　　在豐田展車中，最值得關(guān)注的就是已經(jīng)公布價格并即將在國內(nèi)上市的MARK X銳志。和皇冠一樣，銳志也是第一次走出日本國門便落地中國，其日本名MARKX源自上代MARKⅡ，其運動特性同樣沿襲MARKⅡ，但比上一代顯得更為大眾化。銳志將成為國內(nèi)車市場同級別中首款大馬力后驅(qū)車型。

　　除銳志外，豐田旗下的另外三款產(chǎn)品都有著在中國生產(chǎn)的可能性。新款威姿搭載三款發(fā)動機：直列3缸1.0升、直列4缸1.3升和1.5升。這三款發(fā)動機均采用VVT-i（可變氣門正時）系統(tǒng)和雙頂置凸輪軸，外形上繼承老威姿NBC平臺和5門掀背式設(shè)計的同時，通過改變車身尺寸和外觀細(xì)節(jié)，增加了時尚與運動的元素。新威姿長度縮短了14.7厘米，寬度和高度分別增加4.5厘米和5.5厘米。

　　混合動力車PRIUS也是已經(jīng)確定要在中國生產(chǎn)的車型，這款排量為1.6混合動力的“先驅(qū)”轎車，動力相當(dāng)于普通動力2.0排量的轎車，而且每百公里油耗僅為4.9升。而新的豐田RAV4將由法蘭克福移師日本本土，為其亞洲巡演拉開序幕。
　　

　　本田思域里程國產(chǎn)在即

　　從今年的上海車展開始，本田思域就一直是本田家族在中國市場上最大的一個關(guān)注點。而新款2006版的本田思域則剛剛于本月初在北美亮相。

　　2006版的本田思域?qū)�包括四款車型：轎車、轎跑車、混合動力車以及高性能Si轎跑車。其發(fā)動機排量從1.7升提高至1.8升，功率也從117馬力增至140馬力，Si可以在紅線區(qū)接近8000轉(zhuǎn)時產(chǎn)生197馬力的動力除外。盡管動力有所提升，燃油經(jīng)濟性還是和先前幾款基本保持一致（城市道路7.8/5.7升/100公里，手動變速器），但在真正的駕駛環(huán)境中，車輛的實際油耗可能還會超過公司公布的數(shù)據(jù)。低排放量的發(fā)動機還使用了智能可變氣門正門時和升程電子控制技術(shù)（i-VTEC）。

　　在思域落戶東風(fēng)本田的同時，里程就成為廣州本田充實產(chǎn)品線的不二之選。廣州本田目前有意向引進本田的北美產(chǎn)品阿庫拉，而里程實際上就是美版阿庫拉RL.本田的第四代豪華旗艦里程最大的亮點就是“超級全輪驅(qū)動系統(tǒng)”。

　　藍(lán)鳥Sylphy

　　日產(chǎn)藍(lán)鳥Sylphy明年國產(chǎn)

　　作為在中國市場上增長幅度最大的汽車品牌。

　　日產(chǎn)汽車此次總共攜8款產(chǎn)品亮相東京車展，在8款車中，有四款車為概念車型，可見東京車展的概念車當(dāng)?shù)赖奶攸c。

　　其中，和中國市場關(guān)系最為緊密的為藍(lán)鳥的全新車型藍(lán)鳥Sylphy，此前，日產(chǎn)的一位高層人士就坦言明年的改款藍(lán)鳥將會亮相東京車展，這和Sylphy的亮相不謀而合，幾乎可以肯定的是該款車型就為明年日產(chǎn)的國產(chǎn)新車。

　　新藍(lán)鳥Sylphy是一款尺寸及市場定位在天籟和頤達(dá)之間的車型。Sylphy源于上一代陽光車系，該款車大幅增長了車身尺碼，達(dá)到4610毫米設(shè)計風(fēng)格方面，則融合了天籟、Skyline與風(fēng)雅的特色，形成日產(chǎn)獨具的時尚運動風(fēng)格。軸距離為2700毫米。該款車將會在明年正式在日本量產(chǎn)，動力系統(tǒng)則將以1.8升-2.3升引擎為主。

　　現(xiàn)代VERNA

　　現(xiàn)代VERNA鐵定國產(chǎn)

　　新雅紳Accent引入北京現(xiàn)代生產(chǎn)的可能性幾乎是百分之百，這款車是上個月剛剛在韓國上市的一款全新的Accent換代升級產(chǎn)品，被重新定名為“VER鄄NA”。而北京現(xiàn)代一位高層則明確表示了該款車將在北京現(xiàn)代生產(chǎn)的意愿。

　　此次在韓國推出的小車VERNA為三廂車型，該款車共有汽油1.4升、1.6升和柴油1.5升三種型號，尾氣排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，主要瞄準(zhǔn)20歲至30歲年輕人，價格從850萬韓元至1118萬韓元。

　　預(yù)計從明年2月開始上市銷售。韓國媒體報道稱，該款車將承擔(dān)現(xiàn)代汽車全面進軍小排量車市場的重任。

　　此外，有消息稱該款小車還將有1.3升排量車型，而由于和千里馬共用平臺，因此也將實現(xiàn)和千里馬的發(fā)動機共用，目的是節(jié)省生產(chǎn)成本。

　　起亞Rio可能明年引入

　　在起亞的中國產(chǎn)品戰(zhàn)略中，Rio是產(chǎn)品線的最低端產(chǎn)品。此次在東京車展上亮相的Rio將極有可能成為起亞品牌明年引入東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)的產(chǎn)品。

　　目前上路的Rio型號只有1.4升和1.6升兩款。起亞Rio轎車已被公認(rèn)為入門級轎車領(lǐng)域頗具價值的車型，全新的Rio更加強了起亞在小型車領(lǐng)域的地位，提供了價格低廉、舒心駕駛的車型。該車在出擊東京車展前就已經(jīng)在上月的法蘭克福車展上有過重點展示，而在失去了新千里馬之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞將會在明年把重點放在這款不錯的入門級車型上來。

　　新歐藍(lán)德引進具有合理性

　　2005年10月17日，三菱剛剛上市了新款歐藍(lán)德。新款歐藍(lán)德對“Airtrek”進行了全面改進并統(tǒng)一采用海外車名，該車追求“行動范圍大，運動性的生活方式”，以30～50歲的男性用戶為銷售目標(biāo)。

　　由于舊款歐藍(lán)德已經(jīng)在北京奔馳生產(chǎn)，因此，新款產(chǎn)品的引進顯得更具合理性。

　　新款歐藍(lán)德配備新開發(fā)的2.4L直列4缸MIVEC發(fā)動機，并配套使用帶翹板開關(guān)式6速模式的CVT（無級變速箱），配備電子控制式四輪驅(qū)動系統(tǒng)。懸掛方面，前后分別采用麥花臣式和多連桿式，所有車型均標(biāo)準(zhǔn)配備防側(cè)滑裝置“ASC（主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)）”。 該車除5座布局外，還有可根據(jù)需要使用第三排座椅的7座布局。第三排座椅平時平坦地收放在地板下面。第2排座椅采用按下行李艙壁上的開關(guān)即可自動折疊的“一鍵操作機構(gòu)”，尾門分上下兩部分打開，下部車門可承受最大200公斤的荷重，還可當(dāng)長椅來坐。

　　其在日本的價格為235.2萬～266.7萬日元（含稅）。

　　馬自達(dá)三款車成國產(chǎn)焦點

　　馬自達(dá)車型都延續(xù)了其力推的“ZoomZoom”設(shè)計風(fēng)格，展現(xiàn)出年輕動感的一面。Mazda3、Mazda5和新款普力馬混合動力將成為中國消費者看待馬自達(dá)品牌的焦點之作。其中有關(guān)馬自達(dá)3將要在重慶的長安福特工廠實現(xiàn)國產(chǎn)的消息更是炒得沸沸揚揚。

　　從2003年10月底開始銷售的馬自達(dá)3上市初期配置2款汽油發(fā)動機：1.6升4缸105馬力和2.0升4缸150馬力。兩種發(fā)動機均配備5擋手動變速箱，在其他市場，馬自達(dá)3都有柴油版本車型提供。馬自達(dá)3的起價為14990歐元，其2.0車型的價格為21990歐元，比基本型高出50%.在Mazda2、Mazda3都國產(chǎn)在望的時候，同一家族成員的Mazda5同樣有著國產(chǎn)化的猜想。馬自達(dá)方面曾表示要在3年內(nèi)在中國市場投產(chǎn)8款車型，作為旅行車的馬自達(dá)5和已經(jīng)確定國產(chǎn)的馬自達(dá)3和馬自達(dá)6一樣，將裝備MZR系列的發(fā)動機，以傳遞活潑充沛的線性動力性能，確保低油耗和低排放的發(fā)動機特性。

　　長安鈴木將投產(chǎn)Escudo

　　長安集團總裁尹家緒也出現(xiàn)在了此次東京車展的現(xiàn)場，而就在不久前，他曾向外界透露，長安集團旗下的長安鈴木將會在明年推出兩款全新車型，而根據(jù)日本鈴木“2006年在中國市場投放一款SUV來擴張在中國的產(chǎn)品線”的意圖，幾乎可以肯定的是，明年長安鈴木投放的兩款新車中的一款為Escudo.該車預(yù)計生產(chǎn)2000毫升排量車型，據(jù)日本媒體報道，該車在日本的競爭對手是豐田RAV4和本田CR-V，而為了對抗這些競爭對手，這款車的價格將非常具有競爭力。車型比RAV4和CR-V要便宜二到三成，大約為1.5萬美元。

　　鈴木Escudo

　　■其他廠商

　　標(biāo)致

　　標(biāo)致系列產(chǎn)品都將在此次東京車展上亮相。有消息稱，206已經(jīng)在神龍公司完成了試生產(chǎn)，最后的上市日期也定在了明年春節(jié)前，而標(biāo)致的另一款車型407也同樣備受矚目，已經(jīng)有媒體報道稱該款車將是繼206之后的下一款標(biāo)致國產(chǎn)產(chǎn)品。

　　雪鐵龍

　　C2、C3和C4仍舊是雪鐵龍國產(chǎn)待選的三劍客。這三款車型中將會有至少兩款在明年實現(xiàn)國產(chǎn)。雪鐵龍在中國市場上推中級車的決心已下，并針對中國市場進行了全面的產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)。

　　大眾

　　新捷達(dá)和新高爾夫同樣是兩款已經(jīng)被炒得過火的國產(chǎn)候選車型。一汽大眾是否能真正引進這兩款產(chǎn)品并實現(xiàn)整個產(chǎn)品線的更新?lián)Q代，還有待市場的反饋。

　　奔馳

　　法蘭克福車展上有媒體報道稱奔馳將會把低端產(chǎn)品A級車也放到北京奔馳來生產(chǎn)。此次在東京車展上展出的就有奔馳A200，但從目前來看，奔馳在豪華消費潛力巨大的國內(nèi)生產(chǎn)這款車型的可能性很小。