燃油稅要實施 將影響八成人的購車消費

　　今年汽車產(chǎn)業(yè)最大的懸疑莫過于業(yè)界對燃油稅政策何時出臺的猜測。最近，記者針對全國各地的2063名消費者進行的調(diào)查顯示，四成人靜待細(xì)則出臺。調(diào)查顯示，受燃油稅影響，雖然有36.2%的人打算購買小排量轎車，但還有42.1%的人在等待稅率政策的具體細(xì)節(jié)出臺后再作打算。

　　近半人選擇節(jié)油

　　在“燃油稅開征后最可能達(dá)到的效果”的問卷調(diào)查中，近半數(shù)人(45.8%)選擇了“節(jié)約能源”。遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同組的“減少交通擁堵”、“保護公路”、“多用路者多掏錢，少用路者少掏錢”等選項。

　　四成人靜待細(xì)則出臺

　　目前從市場來看，奇瑞、夏利、奧拓等小排量車型銷售十分火爆。調(diào)查顯示消費者對油耗的關(guān)注度已經(jīng)超過汽車的安全性、品牌和售后服務(wù)。調(diào)查顯示，燃油稅對消費行為的影響方面，有36.2%的受訪者選擇了“改變購車計劃，考慮小排量轎車”、42.1%的受訪者選擇了“等待方案具體出臺后，再決定購車車型”、還有17%的受訪者選擇了“無影響”選項。

　　四成人首選減少駕車出游

　　由于燃油稅的收取，有半數(shù)人(50.8%)擔(dān)心交通等出行方面的費用增加。在“因燃油稅的出臺，是否將減少用車頻率？”的問題選擇中，有40.2%的受訪者打算減少用車次數(shù)。而其中首要減少用車頻率的則是駕車出游，比例為44.6%；其次是上下班用車，比例為34.6%。上下班用車并沒有成為減少用車頻率首要選項則說明外界希望燃油稅能起到的減少交通擁堵，緩解城市交通困難這個目的將難達(dá)到。