消息人士透露：油價(jià)高升讓燃油稅明年開征無

　　9月15日上午，國家發(fā)改委能源局會同國家稅務(wù)總局、財(cái)政部、交通部、農(nóng)業(yè)部、建設(shè)部、商務(wù)部、海關(guān)總署、中國民航總局等16大部委和機(jī)構(gòu)，論證燃油稅改革事宜，但會議沒有得出明確結(jié)論。

　　明年無望開征

　　一位參加會議的國家發(fā)改委消息人士說：“看來燃油稅明年無望開征了。”

　　兩天前，在國務(wù)院新聞辦舉行的發(fā)布會上，國家發(fā)改委副主任張國寶曾表示，越來越多的人認(rèn)識到出臺燃油稅是必要的，這個(gè)問題已經(jīng)提到了議事日程上。

　　標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)設(shè)為30%以上

　　國家能源辦的一位人士說，就開征燃油稅的問題，發(fā)改委能源局已經(jīng)專項(xiàng)討論了六七次，但是會議沒有在關(guān)鍵問題上取得共識。該消息人士說，與開征燃油稅相關(guān)的部委和機(jī)構(gòu)幾乎都派員參加了15日的會議，但是仍沒有就開征燃油稅達(dá)成共識。他說，究其原因非常復(fù)雜，除高油價(jià)之外，各方利益關(guān)系如何協(xié)調(diào)也是重要原因。

　　據(jù)透露，我國汽車燃油稅方案已經(jīng)制定，經(jīng)人大常委會討論原則上同意，但尚未出臺，主要考慮油價(jià)較高，出臺影響太大。

　　他說，已經(jīng)制定的燃油稅政策，是把現(xiàn)有每輛汽車需交的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成燃油稅，沒有增加用戶負(fù)擔(dān)，不足以用來抑制對燃油的過度消費(fèi)。所以，燃油稅征收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該設(shè)為30%以上，甚至達(dá)到100%。油價(jià)太高推遲出臺

　　在9月13日的新聞發(fā)布會上，國家發(fā)改委副主任張國寶也表示，當(dāng)時(shí)有很多人都認(rèn)為在原油價(jià)格有所回落的時(shí)候出臺燃油稅是最佳時(shí)機(jī)。但是，我們一直沒有等來原油下降的機(jī)會。

　　國家能源辦的上述人士說，按照當(dāng)初費(fèi)改稅的初步改革方案，即將開征的燃油稅稅率大約為30%至50%時(shí)的油價(jià)在每桶25美元左右，但現(xiàn)在的油價(jià)在65美元左右，在這種情況下，改革方案如何做？確實(shí)很難定下來。

　　鏈接　　10年難產(chǎn)

　　中國從1994年動議開征燃油稅，1997年全國人大通過《公路法》，首次提出以燃油附加費(fèi)替代養(yǎng)路費(fèi)，并準(zhǔn)備從1998年1月1日起實(shí)施。

　　2001年至今，國家稅務(wù)總局前后兩任局長金人慶、謝旭人都曾多次公開表示，燃油稅將“擇機(jī)開征”，但最終擱置。

　　2004年末，國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰在中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上曾透露，我國汽車燃油稅方案已經(jīng)制定，經(jīng)人大常委會討論原則上同意，但尚未出臺。