中級車市怎樣變？銳志成都亮相引兩大懸念

　　兩大懸念：中級車市場怎樣變化？佳美還會國產嗎？

　　豐田在中國投產的第一款中級轎車銳志REIZ24日晚在成都與記者親密接觸。該車的出現引出兩大懸念：一是近年來由帕薩特、本田雅閣、別克君威、馬自達MAZDA6、蒙迪歐和尼桑天籟瓜分的國內中級車市將會發生怎樣的變化？二是與銳志同級的豐田佳美還會國產嗎？

這款Ｂ級車的原型車是豐田ＭＡＲＫＸ將為其改名為ＲＥＩＺ（銳志）

　　一眼看上去，豐田銳志的前臉和車身充分運用了目前國際流行的流線型設計，除了擁有高級轎車外形的雍容圓潤，似乎沒有多少個性化特征。

　　而她緊湊而秀雅的尾部才彰顯了其獨具匠心的外表，與新雅閣、君威、天籟甚至佳美的寬大、豐腴的車尾特征迥然不同。

　　記者還沒機會駕駛這輛氣度不凡的新車。據負責該車設計的主任工程師大井先生介紹，銳志REIZ集頂級行駛性能與無限運動感于一身，將中級車的理念和綜合性能推向了一個前所未有的高度：首次采用了通常高級轎車才采用的FR前置發動機后輪驅動技術，使其順暢的操控性與澎湃的驅動力兼收并蓄，實現了中級車的頂級行駛性能；四輪更接近車身四角的貼心設計，最大程度地實現了低重心穩定感，通過最科學的布局達成前后車身重量54：46的理想分配。大井稱，豐田銳志一切的細節設計都源自“趕超高級車的駕乘感受”這一基本理念，因此，其目標用戶群為“對時代潮流敏銳，富有挑戰精神和進取心，具有遠大事業志向”的人群。

這款Ｂ級車的原型車是豐田ＭＡＲＫＸ將為其改名為ＲＥＩＺ（銳志）

　　豐田銳志車長4735毫米，寬1775毫米，高1435毫米，前后輪軸距2850毫米，采用2.5升和3.0升V6發動機和FR驅動方式，以及手自一體式6AT變速箱。一汽豐田汽車銷售有限公司沒有透露該車更多的技術參數和定價，但從幾個月前剛剛上市的新皇冠轎車的市場策略分析，在中國晚于其他中級轎車面市的豐田銳志，其性價比對于她的愛家應該會是一個驚喜。因此，我們有理由相信，豐田銳志的出現將改寫帕薩特、雅閣、君威、MAZDA6、蒙迪歐和天籟主宰的國內中級車市格局———很顯然，中國版豐田銳志是豐田汽車針對中國中級車市的未來研制的一款秘密武器。而此前傳聞廣州豐田將于明年投產佳美的消息由此顯得缺乏依據，因為佳美與銳志應該屬于同級別轎車，一向注重產品線合理分布的豐田何必要讓“南北豐田”同室操戈呢？