車市價格趨穩 老款不降價緊俏車難再加價

　　5月份是車市的一個拐點，下半年的價格走向也在這時候初現雛形。上周，北京現代打出了恢復生產后的第一記重拳：旗下的伊蘭特轎車全面升級。在價格不變的情況下，北京現代推出了05升級版伊蘭特。這也是伊蘭特上市以來首次升級。

　　作為中級轎車市場的冠軍車型，05款伊蘭特以價格不變的形式上市，向目前競爭最為激烈的中級轎車市場發出了一個強烈的信號：汽車價格開始趨向穩定，刺刀見紅的價格戰年內將難以再現。

　　伊蘭特升級不降價

　　在為滿足市場旺盛需求而暫時停產之后，北京現代宣布：推出05款升級版伊蘭特全系列轎車。此次，伊蘭特全面出擊，調整了旗下6款車型的內飾顏色，面板顏色由原來的淺色換成了深色。伊蘭特1.8 GLS AT、1.8 GLS MT和1.6 GLS AT還增加了音響遙控裝置、電動折疊后視鏡等舒適便利設施，這是中級車中難得一見的豪華配置；而鍍鉻的擋位面板使伊蘭特內飾顯得更加時尚、動感。

　　與此同時，北京現代也推出了05升級版索納塔，多項配置升級后價格同樣不變。據北京現代湖南經銷商介紹，05款新車型將于6月份正式在長沙市場銷售。

　　自上市至今的一年多時間中，北京現代的伊蘭特銷量突破15萬輛。該款車型為北京現代創造了驚人業績，一直奪得同級別車型銷量冠軍。此次升級上市，是在其擴大產能之后。這也意味著今后一段時間內，伊蘭特將會放量供應，此舉無疑會對車市產生重要影響。

　　車市加價難再現

　　在遭遇2004年車市滑鐵盧之后，眾多汽車廠商不約而同調低2005年產量。爭相價格跳水在今年不再是主流，取而代之的是近期許多車型價格一定程度上漲，出現了預訂加價現象，表現在中級車上尤為突出。

　　今年，受私車消費刺激影響，中級車成為最暢銷級別的車型。僅從4月份的銷量來看，10萬-15萬元左右的中級車大唱主角，在此價格區間內，伊蘭特達到17434輛，凱越1.2萬輛，遠高于其他車型。

　　“我們標致307現在缺貨。很多消費者都是交了定金，在等著拿車。”東風標致經銷商運達汽車公司大客戶部經理姚衛告訴記者，“現在，我主要的工作都變成了向消費者解釋車為何還沒到了。”

　　因為廠家供貨有限，而需求又直線上升，許多車型都出現了價格上漲現象。據記者了解，目前，長沙市場上的海馬福美來1.6、凱越、寶來1.6、波羅較之年前，都出現了一定程度的價格上漲。特別是寶來來1.6，上漲達1萬元多元。

　　而隨著增加配置的新車型推出，以及廠方供應量的增加，車市加價上漲現象將難以再現。

　　下半年車價緩慢下降

　　在去年的這個時候，凱越全面降價，此后不久，伊蘭特也全線降價，直接引發了整個車市的大震蕩。而今年出現的情形是：兩者都保持價格穩定。這無疑就是向車市發出了信號：下半年車價將會保持相對平穩。

　　根據統計數據顯示，今年4月份與3月份的可比較車型中，平均價格下降幅度為0.16%，總體價格下降幅度不大，和今年3月平均價格相比基本持平。

　　“5月份是車市的拐點，去年車市滑坡就是從5月份開始的。過了5月份，車市走向就比較明朗了。”廣州本田雨花店總經理柳芳表示。從今年剛剛過去的5月份來看，消費者購車熱情不減，銷售呈現穩步上升，價格也比較穩定，此次主流廠商在推出升級版之際，也沒有借機降價，可見今年車市價格將比較平穩，即使降價，也會是平穩的小幅下降。這也可能預示著，汽車市場不再有大起大落，逐漸進入比較正常的時期，車價也將進入緩慢下降期。