國產(chǎn)進口車型銷量上漲 豪華車市開始升溫?

2005-01-25 10:33:40 來源: 作者:潘楊
  國產(chǎn)、進口齊頭并進

  車市抑揚錯落,經(jīng)歷了前段時期的低迷,豪車市場在近期竟然開始升溫。1月12日,華晨寶馬宣布旗下系列車型價格全線下調(diào)5萬~10萬元,被稱為今年車市“第一場地震”。日前,我在深圳寶馬經(jīng)銷商處看到,偌大的展廳里只剩下兩三輛樣車,前來洽談的客戶卻是一撥接著一撥;另一方面,進口高端車市場似乎并未感受到華晨寶馬降價的沖擊,銷量反而也開始一路走高,從VOLVO經(jīng)銷商處了解到,VOLVO系列車型于13日創(chuàng)下了銷量新高。高端國產(chǎn)車、進口車銷量齊頭并進,讓人歡欣鼓舞之際也有些費解。

  價格拉開差距

  進口車中能夠越過障礙進入國內(nèi)市場的車型,即是國產(chǎn)車比較薄弱的區(qū)間,進口車進不來的車型,即是國產(chǎn)車競爭能力比較強的區(qū)間。中檔轎車層面,由于國產(chǎn)車新車型多,價格具有明顯優(yōu)勢,國產(chǎn)車對進口車具有明顯的替代性。而高檔轎車層面,由于國產(chǎn)頂級車型少,進口車一直占據(jù)主導(dǎo)地位,此次國產(chǎn)寶馬降價,與進口高端車形成了價格錯層,呈現(xiàn)明顯的互補性。

  隨著進口車開始無配額進入市場,國產(chǎn)車欲取得競爭優(yōu)勢,必須重新審視現(xiàn)行的價格體系。此次單純從價格高低的角度來比較,國產(chǎn)寶馬降價對相同競爭價位即30萬~60萬元的進口車的確造成了一些壓力。但換一個角度來看,國產(chǎn)寶馬降價,也意味著國產(chǎn)車與進口車的距離在拉大。拿寶馬5系來說,沒降價之前,國產(chǎn)車和進口車價差不大,但現(xiàn)在國產(chǎn)寶馬提高了國產(chǎn)化率,一降10萬元,價格距離拉大了,這反而使得進口車與國產(chǎn)車愈加涇渭分明,消費者層次也拉開距離。

  消費者:我有我選擇

  有消費者表示,假如國產(chǎn)車和進口車的價格相差不多,那么會毫不猶豫地選擇進口車。理由就是進口車有質(zhì)量保證,售后服務(wù)好。這番話從某種程度講,可以代表絕大多數(shù)消費者的心態(tài)。同時,也給了國內(nèi)廠商一些啟發(fā):那就是在力求“價廉”的同時,還得保障“物美”,當然,服務(wù)更需跟進。

  誠然,面對激烈的市場競爭,降價已成為商家必要的手段。但無論是進口車還是國產(chǎn)車,要想在市場上占據(jù)有利的地位,樹立好自身的品牌因素才是關(guān)鍵。隨著國人的品牌觀念日益深入,有良好品牌聲譽的廠商才能在未來的車市中成為“弄潮兒”。
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