今年廠家壓庫力度為歷年之最 經銷商叫苦不

　　鏈接

　　汽車廠家因降價全年損失300億

　　全國乘用車信息聯席會秘書長饒達預計，由于今年價格戰空前激烈，加之原材料漲價，今年國內汽車行業的利潤將下降到5%左右。按產值計算，汽車行業去年的利潤為8.6%，約700億元。而今年僅乘用車降價這一塊，讓利就達300億元，其中，稅前利潤為200多億元。由此看來，今年全體廠家利潤大幅度縮水已成定局。

　　饒達透露，今年虧損的乘用車企業將在10家以上，其中包括一部分合資企業，如東風雪鐵龍。但他認為，這些企業不會輕易退出汽車行業。

　　饒達指出，明年乘用車行業虧損的企業還將增加，其中合資企業因成本較高，生存形勢可能更不容樂觀，尤其是成本最高的歐洲合資企業。韓國合資企業情況可能稍好，美、日合資企業的形勢則介乎歐洲合資企業與韓國合資企業之間。

　　記者觀察 現在是購車良機？

　　大量庫存車涌向市場，造成汽車市場供大于求的情況進一步加劇；經銷商為了騰出資金從廠家大批提車，必須將現有庫存車盡快出手。在這種情況下，消費者更容易爭取到更低的價格，現在購車是一個不錯的時機。

　　部分汽車生產廠家向經銷商壓庫，而另一些廠家則通過獎勵的方式鼓勵經銷商多提車。盡管方式不同，但目前的情況是各經銷商紛紛從汽車廠家大量提車。一位經銷商告訴記者，廠家是以經銷商提車數量來計算后者任務完成情況的，為了完成廠家任務和贏得更多“返點”獎勵，這個月他們的主要任務就是從廠家提車。

　　無論是主動還是被動，年底的市場情況就是大批新車匯聚到經銷商手中。對于經銷商而言，也就意味著更多需要在短期內償還的承兌匯票握在手中，資金壓力無疑進一步加大。

　　大批庫存車積壓意味著年底這段時間汽車市場供大于求的現狀進一步加劇，汽車價格有可能出現小幅下滑。迫于資金壓力，經銷商希望盡快將新車套現，這將加速汽車價格下滑的過程。因此，這位經銷商認為現在是一個不錯的購車時機。

　　這位經銷商表示，為了從廠家拿更多新車，經銷商現在不得不把積壓的車盡快賣出去套現，以騰出資金從廠家大批提車，因此這段時間經銷商的壓力是最大的。“我們現在必須從廠家那兒把車提回來，而到了下個月我們并不急于把車賣出去。”他說，經銷商希望盡快將新車出手，這樣消費者更容易爭取到更低的價格。到了元旦，經銷商2004年全年的任務已經完成，消化庫存的愿望就沒有現在迫切了。

　　記者了解到，12月份廣州汽車市場相當活躍，眾多經銷商均表示銷量有所回升。