汽車銷量下滑 南汽要如何邁出自救之路

2004-12-08 14:34:19 來源: 作者:楊仕省
  記者搭乘的這位曾經效力于南京汽車集團有限公司(以下簡稱南汽)的出租車司機名叫孫朝令,而今他對南汽依然了如指掌。提起過去的老東家,他說,“南汽產品線單一,設備陳舊,我看一時是不會有很大起色的。”

  南京市資深汽車分析師潘沁在接受采訪時表示,“今年南京菲亞特的銷售目標從5萬輛減少到3萬輛,南京菲亞特的病癥并不在營銷上,最大的問題應該是產品瓶頸。”比如,運營機制不暢以及新車推出速度的緩慢等問題,這導致南京菲亞特在今年車市整體下滑,市場敗績頻傳。

  在過去的歲月中,南汽的汽車銷售量一直停滯不前,汽車產量已經下降,導致利潤率也大幅縮水。

  雖然許多分析師并未預計到過去幾年南汽的汽車市場會如此降溫,卻也很少有人想到南汽市場的降溫速度會如此迅疾。這讓南汽措手不及,旗下子公司疲弱的利潤數據,這使他們曾經大舉拓展的銷售市場能延伸到何方呢?

  萎縮的市場份額

  分析南汽市場份額的萎縮,其旗下的南京菲亞特最有代表性。這是南京汽車集團和菲亞特汽車公司合資的企業,由于南京汽車集團和菲亞特公司的日子都不好過,南京菲亞特的新車推出速度太慢,已經成為今年以來國內合資公司中業績下滑最嚴重的企業。

  今年,車市不景氣,南京菲亞特深受影響。據統計,10月份,南京菲亞特共售出車輛1269輛,其中,派力奧539輛,西耶納313輛,派力奧周末風164輛,英格爾253輛。今年1-10月份期間,一共才銷售了2萬輛多一點,月平均銷量不足3000輛。

  而銷量下滑的直接后果就是南京菲亞特市場占有率的降低,南京菲亞特的輝煌也正在失去光彩。2002年初,南京菲亞特推出派力奧時,當年就銷售了2萬多輛。但到了2003年,情況卻開始不妙了,在全國車市井噴的情況下,南京菲亞特銷量僅僅為3萬多輛,而當年銷量目標為5萬輛。
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