汽車銷量下滑 南汽要如何邁出自救之路

2004-12-08 14:34:19 來(lái)源: 作者:楊仕省
  記者搭乘的這位曾經(jīng)效力于南京汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱南汽)的出租車司機(jī)名叫孫朝令,而今他對(duì)南汽依然了如指掌。提起過去的老東家,他說(shuō),“南汽產(chǎn)品線單一,設(shè)備陳舊,我看一時(shí)是不會(huì)有很大起色的。”

  南京市資深汽車分析師潘沁在接受采訪時(shí)表示,“今年南京菲亞特的銷售目標(biāo)從5萬(wàn)輛減少到3萬(wàn)輛,南京菲亞特的病癥并不在營(yíng)銷上,最大的問題應(yīng)該是產(chǎn)品瓶頸。”比如,運(yùn)營(yíng)機(jī)制不暢以及新車推出速度的緩慢等問題,這導(dǎo)致南京菲亞特在今年車市整體下滑,市場(chǎng)敗績(jī)頻傳。

  在過去的歲月中,南汽的汽車銷售量一直停滯不前,汽車產(chǎn)量已經(jīng)下降,導(dǎo)致利潤(rùn)率也大幅縮水。

  雖然許多分析師并未預(yù)計(jì)到過去幾年南汽的汽車市場(chǎng)會(huì)如此降溫,卻也很少有人想到南汽市場(chǎng)的降溫速度會(huì)如此迅疾。這讓南汽措手不及,旗下子公司疲弱的利潤(rùn)數(shù)據(jù),這使他們?cè)?jīng)大舉拓展的銷售市場(chǎng)能延伸到何方呢?

  萎縮的市場(chǎng)份額

  分析南汽市場(chǎng)份額的萎縮,其旗下的南京菲亞特最有代表性。這是南京汽車集團(tuán)和菲亞特汽車公司合資的企業(yè),由于南京汽車集團(tuán)和菲亞特公司的日子都不好過,南京菲亞特的新車推出速度太慢,已經(jīng)成為今年以來(lái)國(guó)內(nèi)合資公司中業(yè)績(jī)下滑最嚴(yán)重的企業(yè)。

  今年,車市不景氣,南京菲亞特深受影響。據(jù)統(tǒng)計(jì),10月份,南京菲亞特共售出車輛1269輛,其中,派力奧539輛,西耶納313輛,派力奧周末風(fēng)164輛,英格爾253輛。今年1-10月份期間,一共才銷售了2萬(wàn)輛多一點(diǎn),月平均銷量不足3000輛。

  而銷量下滑的直接后果就是南京菲亞特市場(chǎng)占有率的降低,南京菲亞特的輝煌也正在失去光彩。2002年初,南京菲亞特推出派力奧時(shí),當(dāng)年就銷售了2萬(wàn)多輛。但到了2003年,情況卻開始不妙了,在全國(guó)車市井噴的情況下,南京菲亞特銷量?jī)H僅為3萬(wàn)多輛,而當(dāng)年銷量目標(biāo)為5萬(wàn)輛。
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