兩年內闖紅燈158次 政府特權車時代何時終結

　　瓊A93396小轎車被媒體曝光在兩年內闖紅燈158次，再次引起人們對政府“特權車”的關注和爭論。目前群眾意見最大的主要是政府公務車、警車，在非執行緊急公務時，依仗特權，橫行霸道，闖紅燈、壓中心雙實線、亂停放等等。

　　一些領導和領導的司機認為，敢于交通違章是你的本事，開車小心翼翼說明你這個人沒有辦法。一位給領導開車的司機甚至說，開特權車你就是要橫一點，不然交警以為你是假冒的。

　　就“特權車”馬路上耍特權現象，南京市紀委人士在接受記者采訪時表示，違反規定開特權車、霸王車不僅要堅決制止，而且要從嚴處罰。

　　“特權車”兩年內闖紅燈158次

　　瓊A93396為何敢于闖紅燈158次？

　　據了解，海南省交警部門規定：瓊EA號牌為省級領導用車、瓊A90為廳級領導用車、瓊OA為公安部門用車、其他瓊A9字頭號牌為省直機關公務車。這些車也就是群眾們時常所稱的“特權車”，而瓊A93396就屬于“特權車”的范圍。

　　海南省公安廳交警總隊總隊長蔡興教6月24日介紹：今年以來，海南省公、檢、法、司機關車輛，軍隊車輛和省直機關瓊A9字頭特殊號牌車輛闖紅燈、亂停放等違反交通安全法行為的現象比較突出，僅今年3月份瓊A9字頭車輛闖紅燈、壓中心雙實線及亂停放違法行為就達6835人次，平均每天發生220多人次。

　　6月25日，海口市公安局交警支隊介紹：瓊A93396的車主是省建設廳下屬的海南省水電工程建設總公司。海口市交警支隊副支隊長黃樂明說：瓊A93396最多一天竟闖紅燈4次。

　　27日上午，海南省水電工程建設總公司副總經理王運勝來到海口市交警支隊，承認錯誤，表示愿意接受處罰。27日下午，水電工程建設總公司的兩名有關司機馬凌強、林欽來到海口市交警支隊，接受調查詢問。當日，林欽被吊扣駕照，水電公司繳納罰款17175元。

　　王運勝、馬凌強、林欽等人說：原公司老總王亞才今年1月份已調出，瓊A93396車馬凌強、林欽、王亞才都開過。這輛車是2000年底買的，2001年春節前掛的車牌，馬凌強不久就退休了，以后由林欽擔任司機。記者在交警調查現場看到，林欽在回答提問時似有難言之隱。截至目前，闖紅燈事件的關鍵人物水電公司總經理王亞才始終沒有露面，水電公司的解釋是“找不到人”。

　　記者在采訪中了解到，瓊A93396車從掛牌以來，一直在車管所沒有辦理行駛證，也沒有檔案，實際上是一輛“黑車”，這是交警解釋長期找不到車主的原因。另外，瓊A9車牌是該省省直機關公務車專用的，省直機關下屬公司竟然掛瓊A9車牌，這是明顯的超范圍使用。這些說明該省省直機關專用車牌的使用管理上存在著混亂現象。

　　“特權車”違法要受組織處理

　　海南省水電公司是如何得到瓊A9車牌的？據說，是有一位領導的批條。這位領導為什么要給水電公司批車牌，至今沒有答案。

　　海口市交警支隊車管所負責人介紹，今年4月，車管所曾一再要求水電公司到交警部門接受處罰，并完善車輛年檢等有關手續，但被該公司以無錢支付為由拒絕。車管所也因此收回了該車的號牌，該車目前屬無牌車輛。

　　據了解，瓊A93396車闖紅燈發生在2001年1月21日至2003年9月11日。有人質疑，瓊A93396車闖紅燈時間跨度在兩年半以上，為什么事隔三年多才處理？是因為掛著瓊A9車牌就不敢查嗎？

　　記者在海南省水電公司采訪時，不少職工說從未聽說本單位有個司機叫林欽。有人說，林欽可能是老總臨時請來代人受過的“替身”。

　　同時，瓊A93396車的巨額罰款誰來買單？水電公司負責人表示：繳納罰款沒有動用單位財務，是由個人籌款墊付，并非單位買單。

　　“特權車”問題暴露后，海南省直機關事務管理局車輛定編管理處6月29日建議，交警部門可考慮定期公布瓊A9字頭公務車輛的交通違法違規記錄。該處負責人介紹，瓊A9號段的車牌，是指定發放給省直機關公務用車使用的，目前共有1800余輛。以往，交警部門曾定期將瓊A9車牌的交通違章(今年5月1日后為交通違法)情況通報給該處，但只持續了不到一年時間。他建議警方恢復這一做法。

　　海南省直機關車輛服務總隊也發出緊急通知，要求省直機關司機認真學習國家《道路交通安全法》，并對瓊A93396轎車累計闖紅燈158次的新聞報道進行學習、討論，做到學法、知法、守法。

　　相關負責人表示，今后每到月末，將由省直機關車輛服務總隊辦公室到交警部門查抄其單位司機交通違法情況。查實者，除在司機本人工資中扣除相關費用外，違法一次視情況批評教育并在總隊通報，違法兩次者停止其駕駛資格，等待組織處理。

　　查處違規“特權車”阻礙多多

　　今年5月1日開始施行的《中華人民共和國道路交通安全法》規定，對警車、消防車、救護車、工程救險車等“特權車”，非執行緊急任務時，不得使用警報器、標志燈具，不享有相應的道路優先通行權。

　　但記者近日和一些干部、群眾以及公安民警、交警交談時，卻是樂觀的少，觀望、懷疑的多。

　　特權車背后是有特權的人。一位縣公安局民警講了上年發生的一件事：甘蔗收獲季節，當地許多報廢車來拉甘蔗去糖廠(報廢車拉貨成本低，賺錢多。據說報廢車車主和領導有關系。)被上級機關查獲。縣領導對交警大隊長說：“你趕快去做工作，要是這件事搞不定，你就不要當大隊長了。”

　　一位縣級市的干部對記者說：“前幾年，一位市領導的夫人要求到高速公路上練車，幾個交警陪著，誰敢說個不字？”

　　一位給領導開車的司機總結了一條經驗：開特權車你就是要橫一點，不然交警以為你是假冒的。

　　一些領導和領導的司機認為，敢于交通違章是你的本事，開車小心翼翼說明你這個人沒有辦法。在一些酒桌上，一些干部和老板不時津津樂道自己如何“整治”、“收拾”甚至“戲弄”交警的故事，往往引來滿堂喝彩。

　　一位縣交警大隊長說：“我在公安多個部門干過，感到交警部門碰到的說情風最盛。有時一輛三輪載客摩托車違章了，都有縣部門領導來說情，搞得處理不下去。這些領導認為，不就是闖個紅燈嗎，什么大不了的事？”

　　這位交警大隊長說：“我們的社會是講關系的，交警部門也有很多事情要求人，你把各種有權力的關系都得罪了，我們怎樣生存？我這個大隊長還能當得下去嗎？”

　　近來，傳出湖北、河南等地取消公務車特殊號牌，湖南取消“湘O”特殊號牌免繳通行費的規定，受到社會好評，海南可否效仿呢？海口市公安局一位交警對此搖頭，他說：“特殊號牌最好還是保留，因為這給我們執法帶來很大方便，一眼就明白對方的身份，免了很多不自在。”

　　另一位交警說得更邪乎：“特殊號牌根本不能查。比如這個瓊A93396車，只有一個號牌，行駛證、檔案也沒有，又不屬于公務車，按說該查，但是你知道車主是什么來頭？還有有的領導的車本身就有問題，有的是走私車，那更不敢問了。輕的被我單位領導‘熊’一頓，重的給你換個崗或者打破你的飯碗，這都是有教訓的。我又何必多事呢？”

　　南京：違規開“特權車”要嚴處

　　就“特權車”路上耍“特權”一事，記者采訪了南京的有關部門。

　　南京市交管部門一位負責人向記者坦言，對于政府機關的領導專用車，處罰有難度，交警在心里大都將這些車的車牌號碼牢記在心，如果這些車輛違反了交通法規，一般以教育為主。但在南京，公務車違反交通法規的現象較少，加上一些政府機關的駕駛員改為聘用制不再端“鐵飯碗”后，基本上能循規蹈矩，因為南京的行風評議抓得比較好，公務車司機一旦表現不良，將會面臨被開除的境地。

　　南京市紀律檢查委員會監察局的一位工作人員告訴記者，近幾年來，有關部門三令五申，嚴禁違反規定開特權車、霸王車，但仍有極少數領導干部，對黨委、政府和紀檢監察機關的規定置若罔聞，我行我素，頂風違紀，致使開“特權車”引發的惡劣事件偶有出現，影響十分惡劣。

　　這位工作人員透露，南京市紀委在今年年初就全面部署反腐倡廉工作，要求全市各級紀檢監察機關要進一步履行監督檢查職能，將黨員干部公車私用，開特權車等違紀行為和腐敗問題，作為教育、監督和查處重點。要求各單位充分認識違反規定開特權車、公車私用問題的嚴重性和危害性，采取有力措施，從源頭抓起，堅決剎住不正之風。各級領導干部要嚴格自律，自覺執行領導干部廉潔自律的有關規定，堅決做到不違反規定開特權車，以實際行動帶頭端正黨風政風。同時，要切實負起領導責任，嚴格把關，對違反規定的要堅決制止，果斷處理，決不允許包庇袒護，對頂風違紀、公車私用出事的，要從嚴懲處，典型的還要公開曝光，以儆效尤。

　　新聞附件：何為“特權車”？

　　為保障負有特殊任務的單位和車輛執行緊急任務，交通部門許可警車、消防車、救護車、工程救險車等車輛使用警報器、標志燈具，發放特殊號牌，享有道路優先通行權。這些車輛老百姓通俗地稱為“特權車”。