SUV細分市場 形成各個層次軍團

2004-11-15 16:06:56 來源: 作者:鞠藝
  S U V 柴油車以“經濟”的名義

  捷達、寶來奧迪紛紛在尾巴上加了“TDI”,東風雪鐵龍菲亞特福特等紛紛醞釀著給產品加“TDI”,總之,眼下轎車們已大張旗鼓地叫響了“柴油車元年”的口號。其實,叫響這一口號的還有汽車業中的另一支隊伍———SUV。近日,以長城為首的經濟型SUV紛紛加大了柴油車的推廣力度。就在近幾個月來,四川市場上柴油SUV的銷售有可喜的變化: 10月份長城柴油車銷量已占其總銷量近20%,比此前翻了一番;福田奧鈴的柴油車銷量也由原先的20%上升到70%;本來就以柴油車為主的江鈴慶鈴的柴油車型也較前段時間有了明顯的增量……

  商家們分析,本來購買經濟型SUV的客戶群體就以“經濟性”來衡量這些車型,因此,讓消費者實現最大功用花費最少的價錢便正是眾多經濟型SUV追求的境界。尤其是在汽油連連漲價的情況下,柴油車的優越性更為明顯。柴油車扭力大、動力強,省油省錢且更為環保,同時還兼備了維修方便成本低等種種好處。所以,近來除了已經在四川市場有了名氣的江鈴、慶鈴柴油車和長城柴油車、福田柴油車以外,中興、新凱、富迪、吉奧等眾多同類SUV都“以經濟的名義”準備在12月份推出柴油車型。與此同時,許多廠家還紛紛上馬新的柴油車項目。江鈴正在進行的“VM項目”中即包括了研制更為高級的柴油發動機;長城已從去年開始專門研制GW2.8TDI柴油機;福田奧鈴、中興、萬豐、富迪、吉奧等眾多品牌都開始關注柴油機的開發和使用。由于經濟型SUV受市場直接需求的支配,加快推廣柴油車計劃的步伐對廠家而言只有好處。因此,有業內人士預測,國內經濟型SUV的柴油時代會比轎車更快到來。

  S U V 軍團陣形圖

  目前市場上的SUV如同轎車一樣,從低檔到高檔位各個層次的細分市場競爭將進一步白熱化。以歐藍德為代表的“家庭SUV”,跨越SUV和轎車兩種車型,更趨向于轎車的風格;帕拉丁、特拉卡的出現則在上一個細分市場完善了城市SUV的概念。我們劃出了以下這張SUV軍團陣形圖,供消費者參考。

  售價:10萬元左右是由皮卡衍變而來的皮卡型SUV

  車型代表:長城賽弗、賽駿、江鈴、慶鈴、富奇、吉奧、奧克斯、上海萬豐中興旗艦、新凱、雙環、富迪等。

  售價:20萬元以下SUV

  車型代表:JEEP2500、豐田特銳、長豐飛騰、富利卡等。

  售價:25萬元左右、更注重舒適性的轎車化SUV車型,

  車型代表:歐藍德、CR-V、帕杰羅2.4L、獵豹黑金剛2.4升級版、華泰特拉卡一汽華利的達路特銳和進口車獅跑(Sportage)等。

  售價:30萬元左右的SUV

  車型代表:帕杰羅3.0L、翼虎、鄭州日產帕拉丁、雪佛蘭開拓者3.0L等。

  售價:40萬元左右

  車型代表:寶馬X5、JEEP4700/4000系列、大眾途銳、路虎、一汽豐田陸地巡洋艦、四川豐田普拉多長豐獵豹V73。  

  關于SUV

  S U V 的全稱是S p o r t U t i l i t y V e h i -c l e ———運動型多用途車,S U V 起源于上一世紀80年代的美國。由于兼容了轎車的舒適與豪華、越野車的動力與野性、M P V 的功能與時尚等多種優勢,加上適應能力強,可行駛范圍廣泛,所以近幾年國內外消費者對S U V 產品特別青睞。
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