北京現(xiàn)代2005年投產(chǎn)新車(chē) 比索納塔更大更高

　　10月份銷(xiāo)量同比單月增長(zhǎng)220%，僅伊蘭特一款產(chǎn)品，銷(xiāo)量高達(dá)13143輛

　　“北京現(xiàn)代今年內(nèi)肯定能實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)，明日將上市一款1.6L伊蘭特自動(dòng)擋，售價(jià)12.28萬(wàn)元，05年將投放比索納塔更大更高級(jí)的車(chē)，05年將投資10億美金建成產(chǎn)能達(dá)30萬(wàn)輛的第二工廠。”11月9日，在北京現(xiàn)代順義廠區(qū)，北京現(xiàn)代數(shù)位高層集體向來(lái)自全國(guó)上百家媒體發(fā)布了新信息。

　　10月份，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)16750輛,同比單月增長(zhǎng)220%；1～10月份銷(xiāo)量達(dá)到11.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)162%，北京現(xiàn)代以出眾的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)成為低迷車(chē)市的亮點(diǎn)。

　　10月份逆市增長(zhǎng)220%

　　據(jù)北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬(wàn)介紹，今年前十個(gè)月,北京現(xiàn)代銷(xiāo)量達(dá)到11.09萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)162%;10月份,中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)再次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),而北京現(xiàn)代10月份銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)16750輛,同比單月增長(zhǎng)220%,僅伊蘭特一款產(chǎn)品,銷(xiāo)量高達(dá)13143輛,成為同級(jí)轎車(chē)中唯一一款連續(xù)幾個(gè)月保持上升勢(shì)頭的車(chē)型;索納塔則實(shí)現(xiàn)3607輛的銷(xiāo)量,超過(guò)君威、馬自達(dá)6,排在雅閣和帕薩特之后。10月份,北京現(xiàn)代一舉躍居行業(yè)第四把交椅。而今年前10個(gè)月我國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)僅為15%。

　　北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理郭謙向記者透露,將在原有伊蘭特車(chē)系的基礎(chǔ)上增加一款新的家庭用車(chē)——1.6L伊蘭特自動(dòng)擋,這款新車(chē)型售價(jià)12.28萬(wàn)元,于明日從工廠向全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)貨。

　　“低價(jià)入市”大獲成功

　　據(jù)介紹，價(jià)格是北京現(xiàn)代取得良好銷(xiāo)售成績(jī)的利器,伊蘭特采取了“低價(jià)入市”的價(jià)格策略并如愿獲得成功。早在今年3月,北京現(xiàn)代就主動(dòng)調(diào)整索納塔價(jià)格,全線產(chǎn)品降幅約為5%。9月份北京現(xiàn)代旗下全線產(chǎn)品平均降價(jià)10%,其中索納塔降為14.98萬(wàn)至22.80萬(wàn)元,最低突破15萬(wàn)元;而伊蘭特降為目前的11.28萬(wàn)~15.18萬(wàn)元,突破12萬(wàn)元。此次降價(jià)除了滿足消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比的要求之外,還與北京現(xiàn)代高效的成本控制有關(guān)。北京現(xiàn)代已建立通暢的零部件采購(gòu)體系,其配件企業(yè)紛紛進(jìn)駐順義汽車(chē)工業(yè)園內(nèi),零配件成本相應(yīng)降低,因此有了更大的降價(jià)空間。

　　清晰的市場(chǎng)定位和靈活的市場(chǎng)策略對(duì)于銷(xiāo)量的大增可謂功不可沒(méi)。2003年每個(gè)月5000輛左右的銷(xiāo)量基本奠定了索納塔在中高級(jí)車(chē)市的位置,今年索納塔又先后進(jìn)入了中國(guó)的出租車(chē)、警用車(chē)和政府用車(chē)市場(chǎng)。

　　作為一款家用轎車(chē),伊蘭特現(xiàn)已以細(xì)分市場(chǎng)超過(guò)15%的份額,成為中國(guó)最受歡迎的家用轎車(chē)。即將加盟的途勝則是一款城市SUV,集轎車(chē)舒適與越野快感于一體,欲在不斷成長(zhǎng)的中檔SUV市場(chǎng)中占有一席之地。

　　明年將建第二工廠

　　郭謙表示，如果說(shuō)兩個(gè)月前完成15萬(wàn)輛還很困難的話，延續(xù)近兩個(gè)月的增長(zhǎng)速度，北京現(xiàn)代可順利實(shí)現(xiàn)年初制定的15萬(wàn)的銷(xiāo)售目標(biāo)。而這個(gè)數(shù)字將是2003年北京現(xiàn)代5.2萬(wàn)銷(xiāo)量的3倍；而據(jù)預(yù)計(jì)，中國(guó)整體車(chē)市全年將增長(zhǎng)20%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于前兩年增長(zhǎng)速度。

　　據(jù)透露，今年北京現(xiàn)代還要為2005年年產(chǎn)30萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力做準(zhǔn)備，并已經(jīng)準(zhǔn)備加大投資力度，開(kāi)始第二工廠的規(guī)劃和建設(shè)工作。新工廠將投資10億美金，同步建設(shè)開(kāi)發(fā)中心，其資金來(lái)源一是北現(xiàn)近年來(lái)的利潤(rùn)，二是股東雙方的擴(kuò)大投資。同時(shí)2005年將投放一款比索納塔更大更高級(jí)的車(chē)。