新車上市一月降4萬 東風悅達高層震蕩換血

　　新車上市一個月變相降價4萬元

　　東風悅達高層震蕩換血

　　本周一，記者從東風悅達起亞得到確切消息，來自韓國本部的東風悅達起亞的總經理鄭達玉已經離職，離職時間僅僅在遠艦豪華版GL10月22日上市之后幾天。業內人士紛紛表示，鄭的此次離職與這款遠艦的面市不無干系。

　　降價之后總經理離職

　　9月10日，遠艦車系以17.88萬元~21.88萬元的價格問世，時逢車市暗淡時期，加上中級車市場競爭的白熱化引致當時眾多媒體和業內的相關人士對這款車的逆市推出態度并不樂觀。不到一個月，國慶期間，東風悅達起亞便推出手動遠艦豪華版GL，價格為13.98萬元，比遠艦剛剛推出時的較低配置版少出4萬元。在對比過新舊遠艦之后，消費者的普遍反映是GL實則為遠艦的變相降價。記者從經銷商處得到的消息仍是庫存告急。就在這時傳出鄭達玉被調回本部的消息。高層的變動總是調整戰略提前發出的一個信號。鄭達玉的離開很容易讓人聯想到孫勇。今年3月17日，南京菲亞特宣布大幅降價，是剛剛從奇瑞銷售總經理位置去職的孫勇，上任菲亞特副總后的第一個動作，而在奇瑞任職伊始，孫勇也是以降價打響第一炮的。只是一個在降價之后離開，一個到了以后開始降價。

　　合資公司定價難

　　遠艦上市短短一個月之內便降近4萬元的做法即使在降價硝煙彌漫之時也未必多見，一東風悅達起亞經銷商就曾透露：遠艦變相降價的背后，隱藏著東風悅達起亞合資公司內中外雙方的定價博弈。這位經銷商指出：“在9月份的遠艦上市定價過程中，合資公司中的外方占據主導。而10月份上市的定價13.98萬元，則是中方的意圖。”韓國人顯然更加注重利潤，但是高估了遠艦在消費者心目中的價值定位。東風悅達起亞的首款經濟型轎車千里馬一炮走紅，曾創造了72天銷售10000輛千里馬的佳績。然而在推出第二款車--嘉華mpv時遭遇到了瓶頸，市場普遍的反映還是定價過高，由于千里馬的深入人心，消費者對東風悅達起亞形成這樣的品牌定位--一家生產經濟型轎車的企業，而嘉華和遠艦的價格都在中高檔車區間，消費者自然難以接受。

　　遠艦推出難扭頹勢

　　鄭達玉為東風悅達起亞的第一任總經理，其任職期間推出三款車型，分別是千里馬、嘉華和遠艦。在千里馬之后，嘉華的市場表現給東風悅達起亞潑了一盆冷水，遠艦的推出曾被賦予了救市的重任。業內普遍認為，遠艦救市成泡沫是鄭離開的直接原因。在向媒體解釋遠艦GL上市的時候鄭曾公開表示：“不在意短期利益，不以經濟利潤為直接目標，全力擴大產品的市場占有率。”并且明年將有一款中級車和一款SUV登陸中國市場，到2010年，東風悅達起亞將擁有6款產品，覆蓋中國消費者“乘用車”概念下的全部范圍。這與北京現代的未來規劃極其相似。北京現代也曾表示到2008年，將會有6個車型應對市場，車型的覆蓋率是整個行業汽車車型的90%。這樣一來，北京現代和東風悅達起亞的車型競爭將越發突顯。據悉，遠艦的發動機與索納塔為同一款，悉為北京現代制造。遠艦在剛剛推出之時便遇到索納塔的狂降10%，許多經銷商一個月之內竟賣不動一輛車，遠艦變相降價實為無奈之舉。鄭達玉的壓力可想而知。不出意外的話，新的總經理也將是韓國總部所委派新官上任三把火，新的總經理將會采取什么樣的方式改變現狀的確很讓人期待。