豐田在中國玩起“捉迷藏” 頻頻更名為哪般

　　豐田在今年6月的北京車展期間將凌志Lexus改名為“雷克薩斯”，就引來不小的非議，有人認(rèn)為“雷克薩斯”與美國的“得克薩斯”太接近，容易產(chǎn)生錯(cuò)誤聯(lián)想。沒想到僅僅過了三個(gè)多月，豐田又一次玩起了改名游戲。上周，一汽豐田銷售有限公司傳出消息，四川豐田生產(chǎn)的豐田SUV“霸道”�烶RADO�犚呀�(jīng)改名為“普拉多”。9月份開始的一汽豐田眾系列廣告中，全部沒有“霸道”的字眼，而是用上了“普拉多”。

　　一汽豐田的官方說法是，“普拉多”的更名是根據(jù)豐田的全球化戰(zhàn)略作出的決定。豐田的目的是，不論在全球的哪個(gè)地方，只要是豐田的產(chǎn)品，其發(fā)音都要差不多，方便豐田產(chǎn)品稱謂的統(tǒng)一。為此，豐田規(guī)定所有產(chǎn)品都采用音譯。霸道的英文為PRADO，音譯即為“普拉多”，“雷克薩斯”即是最好的先例。

　　但是還是有人不以為然。既然如此，為何花冠不更名為“科羅納”(COROLLA�牐�威馳�烿IOS�牉楹尾桓�名為“威爾士”，巡洋艦為何不更名為“藍(lán)德·克魯斯”�烲AND CRUISER�牐渴虑轱@然遠(yuǎn)非如此簡(jiǎn)單。其實(shí)，明眼人不難看出，豐田的目的不過是想以此抹去前一段時(shí)間因霸道廣告而產(chǎn)生的那場(chǎng)風(fēng)波的負(fù)面影響。雖然“PRADO”在性能上是一款不錯(cuò)的車，但由于廣告激起了國人的反感，“PRADO”推出以來銷售一直平平，第一年銷量只有2000多輛。說起來霸道這個(gè)名稱本身并無可厚非，“普拉多”倒讓人想起那個(gè)處死耶穌的“彼拉多”，也不算一個(gè)好名字。

　　關(guān)于豐田的另一則消息說來也讓人頗為吃驚。近日記者從一豐田經(jīng)銷商處了解到，在進(jìn)口高檔車市場(chǎng)有良好口碑的雷克薩斯將可能漲價(jià)。據(jù)該人士介紹，豐田自從重新啟動(dòng)雷克薩斯的銷售推廣以來，對(duì)它目前在中國的市場(chǎng)價(jià)格甚為不滿。豐田認(rèn)為雷克薩斯在國際市場(chǎng)是與奔馳E級(jí)同級(jí)別的豪華轎車，但是奔馳E級(jí)在國內(nèi)的價(jià)格是80萬到100萬，而雷克薩斯的價(jià)格卻是50萬到70多萬，與奔馳價(jià)格不成比例，這對(duì)雷克薩斯的品牌形象不利。

　　因此，今年11月份，雷克薩斯將推出新的改款車型，主要是對(duì)現(xiàn)有的三款車型增加一定的豪華配置，同時(shí)還將提高現(xiàn)有價(jià)格。據(jù)該人士介紹，價(jià)格上漲幅度在10%左右。這個(gè)消息沒有得到豐田的證實(shí)，但是雷克薩斯要逆市漲價(jià)還是讓人有些看不懂。現(xiàn)在國內(nèi)車市的情況是庫存積壓嚴(yán)重、廠家和經(jīng)銷商不堪負(fù)重，多款車型大面積降價(jià)，尤其是高檔進(jìn)口車的價(jià)格普遍下降了10%。在這種降價(jià)已成為車市主題的時(shí)候，雷克薩斯卻要加價(jià)，豐田是寧要品牌不想要銷量，那就誰也管不著了。