完善之路還遠：品牌經營對消費者并不有利

　　中國實行汽車品牌銷售的政策，從出發點上來看，是進一步深化品牌營銷，但是從實際運行的角度看，與汽車品牌經營的目標差距很大。此次，汽車品牌銷售辦法出臺，一個明顯的不足，就是政策目標非常不明確。 　　從運行結果看，這個政策規定，實質上，是把市場競爭下企業運營的選擇權，硬性的交給了廠家，實際上是通過行政規定，認為助長了本來就存在的廠家與經銷商不平等的現狀。在這個政策下，廠家獲得了選擇銷售網點和銷售渠道的絕對權利，而從競爭角度出發，必將抑制競爭，導致各種不同類型的銷售網點無法通過有效的競爭，最大程度地提升和提高消費者利益和價值，這種局面，顯然不利于消費者，同時，也不利于汽車產業的發展。 　　從本土品牌發展角度出發，適當放寬汽車經營的范圍，給各種適應市場競爭條件的汽車零售企業自主權，是有好處的。從創造消費者價值，發展汽車產業來說，品牌銷售的思路，存在的嚴重的誤導，政策方向不明確，而從運作結果來看，單方面強調廠家授權和品牌的掌握能力，在現階段，并不能夠加大自主品牌發展的力度，反倒增高了自主品牌發展的門檻，因為自主品牌能力與資金相對比較弱，實行高投資的品牌經營，有一定的風險，這樣，在中國自主品牌能力沒有根本提高之前，提高門檻，只能夠加大自主品牌企業發展的難度。 　　汽車品牌經營，并不是保證汽車質量與水平的唯一出路。 　　必須看到，對汽車負主要職責的，在全世界現行的汽車管理法規下，應該是汽車廠家，因為它們決定品質和質量。 　　而銷售只負責把廠家的消費者價值，方便地傳遞給消費者，因此，汽車品牌廠家起著保證消費者利益和價值的關鍵作用，讓廠家決定汽車銷售的資格，通過授予專營權，實際上，剝奪了經銷商的利益與價值，而政府也沒有獲得實際的好處，認為減少了競爭，影響了發展。 　　上述分析說明，品牌轉專賣，對消費者并不有利。