08年的北京：平民奧運會與豪華TAXI共舞？

�K�K雅典奧運會結束了，北京市派出了幾百人的觀察團，深入雅典奧運會的各個細節和各個方面，仔細地觀察人家是如何辦奧運的�，F在，想來應該有不少心得了吧。最起碼，知道了要辦成“歷史上最好的奧運會”，不如辦成“節儉的奧運會”，因為你的口號一旦是“最好的奧運會”，一不留神，就成了最豪華的奧運會和最鋪張浪費的奧運會了。所以，給北京奧運會建設項目瘦身，提倡節儉和環保，這個轉變還是特別讓人高興的。

　　但是，要辦出來北京奧運會的獨特個性，現在看來，卻非常不容易。為什么？要是論古代文明，你看人家雅典，古代的殘垣斷壁都在，古希臘文明隨處都在熠熠生輝。我們北京呢？不要說城墻已經在五十年代消失了，連四合院和胡同，現在，就在我們的眼皮子底下，每天都在開發商和地方政府的強強聯合、強力推動下，快速地消失著。我們北京還剩下了什么東西？一個故宮而已。那張藝謀在雅典奧運會閉幕式上亮相的8分鐘節目，實在慘不忍睹：露大腿拉二胡，然后是京劇臉譜和武術的胡亂比畫，叫人笑掉大牙———這就是我們的古代文化符號？我們真的還有好創意嗎？2008年，還能賣多少我們已經剩下很少的古代文化精髓了？

　　澳大利亞的悉尼，辦2000年奧運會的口號是，“高科技的奧運會和環保的奧運會”。我剛剛從那里回來，看到悉尼奧運會的高科技確實高，比如在當年舉辦奧運會的體育場邊上，靠白天吸收太陽能晚上發光的幾十盞路燈，仍舊在閃亮。各種聲電媒體也很出色。

　　所以，再次置身于1500萬常住人口的喧鬧的北京，我忽然想，為什么不把北京奧運會辦成一屆“平民的奧運會”？你看，你古代文化符號不多了，高科技也很難和西方發達國家匹敵，環保方面，要想在4年時間徹底改變，也是癡人說夢。那么，既然我們有1500萬市民和13億老百姓，那么，我們辦成一屆“最平民的奧運會”，不是最有創意的嗎？這個想法多么親和，和新一屆中央領導親民務實的風格，也很匹配呀。

　　當我看到北京市又在醞釀出臺新的出租車車型標準的時候，就覺得有些狐疑了。本來就是出租車公司和出租車司機的事情，北京市政府非要出臺一個“排氣量1．8以上，車身長4．5米以上，環保要達到歐洲三號排放標準”的標準，這樣就讓人有很多想法了。比如，這個標準，是不是有地方保護的嫌疑？此前我看到了一個消息，說北京現代汽車今年初定下來的年銷售15萬輛轎車的目標，鐵定無法達到了。而且，我聽說“北京吉普”也要改名“北京奔馳”了，北京產奔馳也要下線了。那么，這個出租車新標準，是不是其實就是來保護北京現代和北京奔馳的？如果是這樣，那么，大概不適合這個標準的夏利、富康和捷達，是不是就要一次性地退出北京出租汽車市場了？

　　我覺得這個打著辦奧運會旗子出臺的標準，有些操之過急了。為什么不給出租汽車公司更加自由的選擇權？我們老百姓現在過日子，想的仍舊還是經濟實惠，你把車身弄長、排量增大，那價格，當然就也不含糊了。我看起碼要1．8、2元一公里了，那現在1．2元甚至是1．6元一公里的出租車，就不存在了。那么，要辦成一屆叫平民老百姓滿意的奧運會，就也是癡人說夢了。

　　我想，2008年能夠乘坐豪華如奔馳，寬敞如現代的出租車的人，在1500萬人里面肯定是少數，你看即使是現在，北京很多老百姓還懷念當年的“面的”呢，到時候，不要讓我們再太懷念現在的夏利、富康和捷達了。我覺得，飯總要一口口地吃，一下子跨越出租車的臺階太快，是不行的。這次逐漸淘汰夏利就不錯了。車身低于4．5米、排量大于1．8的車型有很多，這個標準，打擊了一大片，給很多如今銷售滑坡的汽車以很大打擊，我看很多省份都會來和北京市政府“磋商”的。

　　說到底，我們想要的是一屆平民的奧運會，想要的是平民的出租車！