國產(chǎn)奔馳10月發(fā)車 國家政策將為之亮“綠燈

　　國家產(chǎn)業(yè)政策將會對奔馳開“綠燈”？
　
　　近日，國家發(fā)改委、商務部和海關總署聯(lián)合向組裝汽車亮出了“紅燈”：《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》進入了最后的意見征集和修訂階段，有望在今年下半年正式出臺。大家不禁要為有望在今年10月以SKD(半散裝件)方式生產(chǎn)的首批國產(chǎn)奔馳捏把冷汗。記者昨日從北汽控股和北京吉普得到證實，北京奔馳沒有受到新政策的影響，10月出車的計劃不變。

　　秘密打造奔馳

　　也許是受到了德國人嚴謹作風的影響，北汽在投產(chǎn)奔馳一事上一直言辭謹慎，許多動作都是秘而不宣。對于10月出車和SKD方式生產(chǎn)的消息，戴克中國投資有限公司公務事務部李小姐稱：沒有官方說法。“所有的項目都在按計劃非常順利的向前進展”。

　　記者上周前往北京吉普的新廠區(qū)所在地--北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)探營，在開發(fā)區(qū)兜了幾個圈子都沒有找到掛著北京吉普標志的廠區(qū)或者工地。“你們?nèi)ヱR駒橋那邊找，方向正確，但一定找不著的。”北京吉普公關科阮科長的答復更加渲染了“奔馳工廠”的神秘色彩。不過，阮科長向記者證實了日前風傳的北京產(chǎn)首批SKD奔馳今年10月出車的消息。據(jù)他介紹，SKD新車正在經(jīng)濟技術開放區(qū)的神秘工廠里生產(chǎn)。北汽總經(jīng)理助理張力也向記者證實，國產(chǎn)奔馳10月出車的計劃應該不會有變化。

　　其實，早在今年年初，北京吉普總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官艾勒卡拉就曾經(jīng)為北京奔馳定下了時間表：在今年年底之前生產(chǎn)SKD奔馳轎車，明年將正式以CKD(全散裝件)的方式生產(chǎn)奔馳轎車。同時有北汽控股內(nèi)部人士透露，8月30日，北京市市長王岐山出席雅典奧運會閉幕式之后，順帶訪問了德國的戴姆勒-克萊斯勒公司，對北京奔馳項目的進展起到了一定的推動作用。

　　目前北汽已做好一切準備工作，預計今年年內(nèi)將生產(chǎn)1900輛新車。

　　新車少量上市

　　國產(chǎn)奔馳10月出車已經(jīng)沒有多少懸念了，但要想在今年年內(nèi)買到國產(chǎn)奔馳幾率很小。據(jù)北京吉普阮科長介紹，首批的SKD新車主要是為了前期經(jīng)銷商培訓和維修培訓，只有少量新車會投入到市場中銷售，以征求消費者的市場反饋意見。據(jù)奔馳項目知情人士透露，奔馳項目在開發(fā)區(qū)的新廠房最快也要等到明年才能建成，預計明年年中開始正式批量投產(chǎn)。但北汽已經(jīng)做好了SKD的準備，涂裝廠正在建設，中方培訓人員已經(jīng)派出，而且負責SKD的中外人員已經(jīng)合署辦公了。在批量生產(chǎn)前，先生產(chǎn)出SKD1900輛車，一方面是為了國慶獻禮，另一方面是為了經(jīng)銷商培訓，更重要的原因還是看看市場反應。

　　國產(chǎn)奔馳在中國市場是否能夠熱銷，這是戴克方面一直以來最關心的問題。奔馳中國區(qū)總裁韓力達曾表示，對于國產(chǎn)奔馳來說，關鍵問題不是生產(chǎn)，而是銷售。新廠區(qū)建成后，將具備25000輛車的產(chǎn)能，但究竟生產(chǎn)多少，還要根據(jù)市場需求而定。

　　不懼政策門檻

　　三部委即將發(fā)布實施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》規(guī)定，對進口散件裝車構(gòu)成汽車整車特征的按整車納稅。這一政策一旦實施，無論是今年10月的SKD，還是明年7月的CKD，奔馳屬于被限制的范疇。然而，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，北汽方面對此政策似乎并沒有多大壓力。

　　中國汽車工業(yè)咨詢公司總工程師趙巖認為，一般新建設的汽車項目，國家會給予一定的支持。所以將要頒布的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》并不會對國產(chǎn)奔馳造成影響。因為新汽車項目上馬后，并不能很快形成配套體系，必須要有一個生產(chǎn)過渡，才能逐漸地實現(xiàn)零部件的國產(chǎn)化配套。