“國車”紅旗在北京出租車換型中有很大的競

　　北京市交通委“出租車換車車型標準”即將出臺，此次換型不僅將為首都乘客提供高水準的出租車服務，也為“首都城市名片”再添靚麗異彩。此前，在一些知名網站進行的“出租車換型專項調查”中，許多網友發出了由衷的心聲：新出租車定位必須與首都形象相符、北京要用品質好的自主品牌、在2008奧運展示中國的風采……。

　　“北京出租車選型自主品牌應該唱主角”成為各界民眾的共同的聲音；同時此次首都出租車選型也受到了其他城市出租行業的極大關注，必將對全國出租車行業產生極大的影響。

　　素有“國車”美譽的紅旗出租車成為此次首都出租車選型呼聲很高的車型之一。9月3日，一汽紅旗在北京召開媒體懇談會，共同研討 “紅旗出租車與經濟社會協調發展”等專題，與會人士一致表示：在經濟發達城市，出租車高檔化、自主品牌主導化已成趨勢，有著“國車”血統的紅旗出租車，將會為北京展示國際化大都市形象、城市綜合實力方面，扮演著重要角色；此次首都出租車選型也為中國自主品牌提供了良好的契機，紅旗等民族品牌將為中國汽車工業以及中國經濟社會的發展做出自己的貢獻。

　　北京作為我國的政治、經濟、文化、體育等中心，在國際上的地位和知名度與日俱增，但其出租車車型卻一直不能令乘客滿意。北京需要一種能夠滿足多種需求的車型成為自己的“城市名片”，為了2008年奧運會，北京要更新約6.7萬輛出租車，而今年就要更新1.5萬輛左右，首都出租車更新已經極為緊迫。

　　從發達國家來看，出租車已經不再是大眾化的交通工具，因此車型也實現高檔化。德國的出租車清一色都是奔馳，英國則有不少VOLVO，紐約的出租車不是林肯就是卡迪拉克，東京的出租車是豐田皇冠。

　　紅旗轎車之所以成為出租車更新換代、上檔次的選型首選，除了它首先滿足了出租汽車節能、環保、安全的三大行業要求之外；更與其品牌效應、優良的性價比、穩定的產品質量、舒適性、售后服務等綜合品質有著密切關系。特別是在產品研發上，紅旗做了積極的工作，今年投放市場的紅旗明仕出租車，已經成功地進行了17項重大技術升級和工藝改進；紅旗世紀星出租車也進行了9項重大技術升級。

　　紅旗出租車早在1998年就已批量進入高檔出租車市場，并取得了驕人的業績：2002年，在杭州出租車更新換代中，紅旗占有80%的份額，今年底，紅旗出租車在杭州有望突破2000輛；2002年，深圳市“綠的”出租車上檔次選型會上，一汽紅旗品牌從國內6個轎車廠家、13個中高檔車型中脫穎而出，紅旗世紀星及紅旗明仕轎車以其優異的綜合性價比，在中檔、高檔兩個級別評選中，雙雙以得分第一而中標，自此紅旗出租車開始大規模地進入深圳出租車市場，預計今年年底深圳紅旗出租車將達到4000輛，占深圳市出租車更新總量的85%以上。

　　在此次研討會上，一汽轎車銷售有限公司副總經理王天剛全面闡述了紅旗出租車與經濟社會協調發展這一戰略目標，并提出了這一戰略目標實現的必然性。首先，中國的經濟發達城市日益成為國際化大都市，越來越成為政治、經濟、文化、體育、旅游的中心，這將極大地推動了出租車展示城市風采這一特定服務行業的發展。

　　目前北京、上海、深圳、廣州、杭州、南京等“窗口”城市的出租車總體更新正在飛速發展中；其次，“國車”紅旗的品牌核心價值就是不斷滿足國人對自主品牌的需求；第三，紅旗品牌堅持自主品牌、開放發展的方針，產品的技術和質量提升有了長足的進步，在節能、環保、安全、成本等方面完全可以做到與國際接軌。為了實現這一戰略目標，一汽紅旗在技術創新、售后服務、客戶關系等方面已經制定了長期的發展戰略。

　　在技術上，一汽紅旗正在根據出租車行業發展的特殊性進行定向研究，開發的項目包括：柴油動力匹配、國際環保標準的實現、出租車功能專用配置一體化的實現、降低油耗的研究，整車質量控制研究、整車成本控制等，集中體現了自主品牌可以根據出租車實際需求量身定制的優勢。

　　在服務上，紅旗已經制定出適應出租車的服務戰略：致力于形成高效、穩定、低價格的零配件供應體系；打造“管家式服務”品牌，確立了實現紅旗出租車的終身服務目標；針對出租車司機普遍關注的保修標準，一汽紅旗承諾將推出更加優惠的政策。在出租車客戶關系維護上，一汽紅旗秉承“用戶第一”的理念，將采用先進的信息技術平臺，建立獨特的人性化客戶關系體系，為出租車司機提供具有中國特色的人文關懷。一汽紅旗明確表示：到2010年，將使紅旗出租車成為經濟發達城市出租車領域內的主導車型，紅旗出租車更有信心成為“首都城市名片”。