瞄準(zhǔn)5250億元市場(chǎng)容量 外資挺進(jìn)車(chē)貸"真空

　　2004年8月3日，福特汽車(chē)信貸公司宣布，銀監(jiān)會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)該公司計(jì)劃投資6000萬(wàn)美元(合5億元人民幣)在中國(guó)籌建汽車(chē)金融服務(wù)公司的申請(qǐng)。加上在此前已經(jīng)被獲準(zhǔn)的上汽通用汽車(chē)金融有限責(zé)任公司、豐田汽車(chē)金融中國(guó)有限公司和大眾汽車(chē)金融中國(guó)有限公司，福特汽車(chē)金融公司將成為在華的第四家外資汽車(chē)金融公司。應(yīng)該說(shuō)，這對(duì)于目前因資金短缺而陷于半死不活狀態(tài)的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)天大的利好消息。而汽車(chē)金融公司甘愿冒著和銀行一樣的車(chē)貸風(fēng)險(xiǎn)，來(lái)趟這個(gè)渾水也大有在中國(guó)車(chē)市長(zhǎng)驅(qū)直入的決心。


　趁虛而入

　　“一經(jīng)批準(zhǔn)，福特將能直接提供批發(fā)和零售的汽車(chē)貸款 。” 福特汽車(chē)?中國(guó)?有限公司董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官程美瑋表示。據(jù)了解，已經(jīng)走在福特前面的上汽通用汽車(chē)金融有限責(zé)任公司、豐田汽車(chē)金融中國(guó)有限公司和大眾汽車(chē)金融中國(guó)有限公司目前都進(jìn)入到正式遞交開(kāi)業(yè)申請(qǐng)等待銀監(jiān)會(huì)審批的階段，而這階段的審批期限是在3個(gè)月以內(nèi)。

　　關(guān)于目前幾大金融公司的開(kāi)業(yè)申請(qǐng)情況，銀監(jiān)會(huì)新聞發(fā)言人李少鵬謹(jǐn)慎表示：“目前，相關(guān)部門(mén)正在按相關(guān)程序進(jìn)行審批，一旦有了結(jié)果，我們會(huì)及時(shí)發(fā)布消息。”

　　“其實(shí)，現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)金融公司正面對(duì)著一個(gè)信貸的真空地帶。”上汽汽車(chē)集團(tuán)相關(guān)人士對(duì)記者說(shuō)。業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，汽車(chē)信貸風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高(有數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)銀行大約有1000億元的個(gè)人汽車(chē)貸款無(wú)法回收，這個(gè)數(shù)字差不多占放出貸款的一半)，加上近期宏觀調(diào)控，目前銀行與保險(xiǎn)公司的車(chē)貸業(yè)務(wù)均處于“限制狀態(tài)”，隨著銀行與保險(xiǎn)業(yè)的抽身而退，原有的幾種汽車(chē)信貸運(yùn)營(yíng)模式也隨之土崩瓦解。

　　目前《汽車(chē)金融公司管理辦法》對(duì)汽車(chē)金融公司限制頗多?如不允許汽車(chē)金融公司設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，并且同一法人不得投資一個(gè)以上的汽車(chē)金融公司。這就限定了汽車(chē)金融公司只能在某個(gè)中心城市設(shè)立一個(gè)總部，在境內(nèi)其他地方開(kāi)展汽車(chē)銷(xiāo)售金融業(yè)務(wù)只得以委托貸款等方式依靠商業(yè)銀行的網(wǎng)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行了，這樣就將汽車(chē)金融公司重新和銀行綁在了一起。

　　但通用汽車(chē)中國(guó)金融消費(fèi)服務(wù)部總監(jiān)魏德明卻算了這樣一筆賬：到2025年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可能將達(dá)到1500萬(wàn)輛。如果考慮到現(xiàn)有舊車(chē)的更新和二手車(chē)市場(chǎng)，這1500萬(wàn)輛汽車(chē)將和實(shí)際新增的銷(xiāo)售量大致相當(dāng)，按照每輛車(chē)平均10萬(wàn)元計(jì)算，未來(lái)20年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售額至少會(huì)達(dá)到15000億元。在國(guó)外，平均信貸購(gòu)車(chē)的比例是總銷(xiāo)售量的70％，而中國(guó)目前只有不到20％，即使未來(lái)20年中國(guó)信貸購(gòu)車(chē)的比例只有國(guó)外平均水平的一半，汽車(chē)金融業(yè)也將有5250億元的市場(chǎng)容量。

　　可以看出，幾大汽車(chē)金融公司選擇此時(shí)開(kāi)張的真正意圖可能就是瞄準(zhǔn)了汽車(chē)金融業(yè)的廣闊市場(chǎng)，以求占得先機(jī)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認(rèn)為，外資汽車(chē)金融公司的出現(xiàn)將會(huì)沖擊現(xiàn)有的汽車(chē)信貸市場(chǎng)。“一些小的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)因面臨腹背受敵的困境：特殊時(shí)期銀根緊縮和對(duì)手的蠶食，也許會(huì)尋找一家大的汽車(chē)金融公司形成代理聯(lián)盟的方式解決困難。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。當(dāng)然也有人認(rèn)為，“汽車(chē)金融融資手段豐富，會(huì)對(duì)銀行業(yè)將起到一個(gè)很好的刺激作用，汽車(chē)金融科學(xué)的定價(jià)機(jī)制，成熟的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，反過(guò)來(lái)也會(huì)促使銀行業(yè)改變自己的產(chǎn)品定位。”中國(guó)人民銀行金融穩(wěn)定局的張建華說(shuō)：“重新啟動(dòng)車(chē)貸市場(chǎng)也不是不可能。只是未來(lái)究竟如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)仍值得國(guó)內(nèi)銀行們研究。”

　　從四大汽車(chē)金融公司的布局看，通用和福特的總部選在了上海，大眾和豐田則選在了北京。這種地域的交叉和10％～30％利率浮動(dòng)的空間，預(yù)示著一場(chǎng)汽車(chē)金融“大戰(zhàn)”即將上演。

　　一石多鳥(niǎo)

　　通用汽車(chē)中國(guó)公司金融服務(wù)部總監(jiān)克里斯汀.惠德曼自信地表示：“作為通用汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)及消費(fèi)者長(zhǎng)期承諾的一部分，通用汽車(chē)金融服務(wù)公司熱切期待把我們?cè)谄��?chē)金融和服務(wù)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)盡快引入中國(guó)，這將會(huì)使中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者以至整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展都從中獲益”。

　　對(duì)此中國(guó)人民銀行金融穩(wěn)定局張建華認(rèn)為： “汽車(chē)金融公司的誕生之初可能會(huì)產(chǎn)生一些影響，還無(wú)法承擔(dān)起拯救中國(guó)車(chē)市的責(zé)任，因?yàn)樾刨J畢竟只是銷(xiāo)售過(guò)程中的一個(gè)因素，汽車(chē)金融公司也只是一種服務(wù)形式，真正影響車(chē)市狀況的是供需關(guān)系。”

　　其實(shí)，提供最大的信貸支持來(lái)銷(xiāo)售自己集團(tuán)的汽車(chē)產(chǎn)品可以說(shuō)是金融公司首要的任務(wù)，或者說(shuō)，汽車(chē)金融公司必將成為幾大汽車(chē)集團(tuán)維持其在中國(guó)市場(chǎng)份額的一柄利器。在汽車(chē)信貸與銷(xiāo)量的關(guān)系上，北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)提供的數(shù)據(jù)也許能說(shuō)明問(wèn)題。“市場(chǎng)最火的時(shí)候，貸款買(mǎi)車(chē)的能占到總銷(xiāo)售量的30％到40％，可以說(shuō)，正是方便的購(gòu)車(chē)貸款促進(jìn)了汽車(chē)的銷(xiāo)售。”亞市商務(wù)信息部且小鋼回憶說(shuō)。可以肯定地說(shuō)，汽車(chē)金融公司的布局上市，更多地是基于對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額的覬覦。

　　大眾金融公司公關(guān)總監(jiān)席勒先生也承認(rèn)，汽車(chē)金融公司就是一條價(jià)值鏈。他認(rèn)為：“在汽車(chē)金融領(lǐng)域?yàn)橘?gòu)車(chē)者提供更多的服務(wù)就可以提高他們對(duì)品牌的忠誠(chéng)度，顧客的忠誠(chéng)度每提高一個(gè)百分點(diǎn)，就能夠?yàn)樯�產(chǎn)商節(jié)省大量的廣告費(fèi)，從而使生產(chǎn)成本下降，產(chǎn)品的價(jià)格將更便宜。”

　　另一方面，幾大汽車(chē)金融公司一旦開(kāi)業(yè)，也意味著自己屬下經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的重新梳理，汽車(chē)金融公司可以為經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)作包括建設(shè)、流動(dòng)資金在內(nèi)的幾乎所有融資，這樣看來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商的命運(yùn)又一次系在了別人的手上。