原創(chuàng)  豐田布局中國用心良苦 最后的合資名額花落

　　7月26日，在廣東省政府召開的省重點工程工作會議上，廣東省委常委、常務副省長鐘陽勝首先對外透露了廣州豐田整車項目已獲國務院批準的消息。接著，廣州汽車工業(yè)集團和豐田中國事務所也證實了這一消息。

　　廣汽和豐田的婚約終于越過了最艱難的一關。“如同兩個人談戀愛，雙方情投意合，現在是關鍵的一方終于得到了家長的批準”。雖然結婚證書還沒到手，但雙方已經計劃在一個月左右的時間內完成婚事的籌備工作。

　　好事多磨。為了這樁婚姻，廣汽和豐田已經等待了一年之久。隨著塵埃即將落定，再糾纏廣汽和豐田在聯姻過程中所遭遇到的新恩舊怨，似乎已經有點不合時宜。面對這樁就要成為事實的婚姻，牽涉在其中的各方更需要的是“向前看”。

　　長春、天津、成都再加上廣州，豐田布下的中國棋局可謂用心良苦。與廣汽合資生產佳美，豐田手中的兩個乘用車合資名額已用完，但豐田布局的棋子卻并沒有落完。事實上豐田手中還剩下一枚棋子：商用車，豐田目前在此還只有四川豐田一家合資企業(yè)，豐田還剩有一個名額。

　　這枚棋子會落在哪兒，對于廣汽來說將影響深遠。

　　廣汽當然希望能把這枚棋子也包攬下來。有消息稱，廣汽準備和豐田簽署一份全面合作協(xié)議，除了乘用車方面的合作，還將在商用車方面繼續(xù)合作。隨著廣汽豐田整車項目獲批，廣汽手中已經握有廣州本田、本田出口基地和廣州豐田三大乘用車項目，但商用車短板卻一直存在。目前，廣汽旗下的羊城汽車、廣州五十鈴和廣州駿威等商用車企業(yè)均未在國內形成氣候。

　　廣汽志不在小。要達到新汽車產業(yè)政策對大型汽車集團規(guī)定的15％市場占有率底限，廣汽還有一定的距離。從目前的情況來看，廣汽在乘用車領域可挖掘的潛力正在變小，將商用車領域的短板補齊也就成了順理成章的相法。

　　豐田真的會與廣汽在乘用車領域和商用車領域進行全面合作嗎？

　　從目前豐田在中國的布局來看，一汽已經分別占有了豐田的一個乘用車和一個商用車的合資名額，如果豐田再把剩下的一個商用車合資名額也放在廣汽身上，那么豐田在中國就將形成分別與一汽和廣汽全面合作的格局，豐田也將陷入南北制衡的格局當中。

　　豐田是否會在一汽和廣汽之外尋找新的合資伙伴呢？值得注意的是，豐田對華晨金杯海獅客車項目的技術支持一直沒有中斷，雙方的技術合作會不會上升到合資形態(tài)？豐田曾經給出的回答是：根據中國政府的汽車產業(yè)政策，與華晨金杯的進一步合作“不是不可能”。 最終答案目前還不得而知。但這個合資名額究竟花落誰家想必會是廣汽與豐田今后的婚姻能否和諧的重要籌碼。