美夢成空！中華經銷商“迎娶”寶馬計劃落空

　　投資建中華4S店的經銷商別有“醉翁之意”已是業內皆知的一個秘密———借著中華與寶馬扯上親緣關系，為下一步“迎娶”國產寶馬鋪平道路。然而，隨著國產寶馬經銷權紛紛“名花有主”，眾多中華轎車的經銷商美夢成空。近期車市低迷，中華轎車的銷售更是墜入低谷，這些與寶馬無緣的經銷商更是有苦難言。

　　否認承諾賣寶馬

　　中華轎車經銷商、青島世泰實業有限公司副總經理欒紹敏說，當初申請華晨金杯經銷代理權時，確實考慮過想今后能夠賣國產寶馬，但是廠方當時沒有明確的表態。記者在北京西三環一家中華4S店也得到了類似的答案。

　　華晨金杯汽車公司銷售經理沈毅在回答本報記者提問時說：經銷商當時可能有這方面的想法，可以理解。但是，中華和寶馬是兩個層次的品牌，有著不同的消費群體，我們不可能將它們放在一起銷售。

　　“經銷商怎么可能投入大量的資金去做不確定的事情？”華晨金杯汽車有限公司公關部景瑤說，華晨金杯汽車公司當初并沒有承諾中華轎車經銷商可以賣寶馬，華晨金杯和華晨寶馬是兩個不同的公司，它們都有著各自的銷售渠道。


　　銷售墜入低谷

　　迎娶寶馬的夢想落空了還不是最糟糕的事。讓那些中華經銷商更加憂心忡忡的是，在車市低迷的現在，賣中華的日子實在不好過。

　　華晨金杯汽車公司銷售經理沈毅在記者的兩次追問下，還是不肯透露今年上半年中華轎車的銷售數量。當記者采訪數位中華轎車的經銷商時，他們都一致表示非常不樂觀。

　　統計數據顯示，中華轎車2004年一季度銷售量是3960輛，同比2003年一季度銷售量8197輛，下降了52%。華晨金杯目前正處于產品換型和市場培育期，經過改良的新中華轎車推向市場后，正好趕上車市的淡季，市場銷量沒有打開，也沒有對擴大市場份額產生很大的促進作用。

　　寄望新品脫困

　　“憑中華一個單一品牌根本無法支撐4S店的運營。”中華轎車某經銷商告訴記者,“在車市不景氣的情況下，中華轎車的銷量受到了重挫。”事實上，目前汽車市場上4S店能夠實現盈利的，僅一兩個品牌而已。

　　看看借中華引進寶馬已經無望，經銷商只好把希望全部寄托在華晨金杯的自主研發上。據華晨金杯汽車有限公司公關部經理呂強透露，華晨金杯在今年下半年和明年都會有一款新產品上市。目前這兩款產品已經基本確定，由意大利賓西法尼亞公司和華晨汽車設計人員共同設計開發。這兩款新車代號為M2和M3，都是轎車。M2軸矩4.6米，為B級轎車；M3軸矩4.4米，將有多種車型，包括兩門車、單廂車等。這一消息點燃了不少經銷商的希望。

　　身處困境的華晨金杯正在努力拉動銷售。7月8日，華晨金杯在青島舉辦節油邀請賽，試圖通過比賽在消費者心目中營造出中華轎車節油經濟的新形象。然而，對于華晨來說，重新建立經銷商的信心，也許才是當務之急。