圣達菲落戶之爭愈演愈烈 目錄落華泰江淮卻

2004-07-06 17:29:36 來源: 作者:連忱蔚
  當北京現代在車展上公布今年生產的新車為途勝圣達菲(Santa Fe)在國家發改委所頒布的產品目錄上落戶華泰現代時,圣達菲的最終命運也漸趨明顯。然而日前,記者在采訪江淮汽車市場部某高層時卻獲悉,江淮汽車已經用圣達菲外形在開發一款SUV,該車今年上半年已經在韓國進行技術改進。明年將在國內上市。

  “江淮即將推出的SUV采用的是圣達菲的外形,但是零部件將采用國際采購的方式,這款車型已經在韓國進行測試。”該負責人向記者透露。據悉,江淮汽車近年發展勢頭強勁,已連續12年每年以50%的速度在高速成長。2003年江淮汽車實現凈利潤2.07億元,同比增長56%。但缺少轎車項目卻一直是江淮汽車心中的心病,此前,江淮商務車公司總經理嚴剛曾透露,江淮與韓國現代的合作有望拓展到SUV領域。

  “這款車將更多的采用自主開發的形式,江淮的技術積累已經到一定程度,我們有信心能將這款車做好。”該負責人還告訴記者。盡管由于和現代的技術合作關系,江淮瑞風有了驕人的銷售成績,今年上半年甚至超過了GL8奧德賽成為了MPV市場的老大,但這款車可能采用與商務車不同的合作方式,甚至有可能不會掛現代的車標。

  圣達菲在江淮秘密制造這個消息影響最大的無疑是華泰現代,盡管華泰已經早在發改委的名單目錄中,但是現代方面一直聲稱還沒有最后決定的態度也讓華泰頗為頭疼。當記者就此事采訪華泰現代公關部負責人時,該人士表示,圣達菲早就已經在華泰的計劃名單中,華泰不想就此事做過多的報道,究竟圣達菲會在哪里生產,很快就能見分曉。

  “圣達菲究竟在哪里生產,我們還沒有最后決定。”盡管江淮和華泰之間的爭奪戰已經愈演愈烈,但是現代汽車中國辦事處的相關負責人在接受記者采訪時,還是對此事保持了緘默態度。該人士還表示,對于目前江淮已經開始采用圣達菲外形進行產品改進的事情,他并不知情。

  業內人士分析,江淮和華泰都是目前現代在中國的兩個技術合作伙伴,對于現代來說,選擇其中一家進行合資是必然的選擇,而圣達菲則是合資后一張王牌。如果現代選擇華泰進行合資生產圣達菲,又和江淮利用圣達菲外形開發新產品,將使現代在中國陷入到自己打自己的地步,從種種跡象來看,現代非常有可能最終的選擇對象還是江淮。
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