持續低迷的汽車市場,似乎還沒有好轉。記者昨天獲悉,7月份前20天的銷售數字依然不太好看,與6月份同期銷售差不多,個別
經銷商甚至比6月份更差。此情此景,下半年汽車價格是否還會“坐滑梯”?有哪些新車值得期待?市場還會強勁反彈嗎?
新面孔不會少 下半年車市中,還是不乏“重磅炮彈”的。

在10萬元左右市場,
廣州本田的兩廂
飛度威力不小。該車長3830毫米,內部空間會比三廂
飛度稍大,配備1.3升低耗油的i-DSI
發動機,延續了
廣本省油的優點。
長安福特將有望推出
福克斯,這是國際上馳名已久的車型,對
凱越、
高爾夫等車型會構成威脅。

MPV領域,
上海大眾的
途安是第一殺手,其外形適中、內部更緊湊,有5座和7座兩款,有消息稱,國產途安可能會匹配現有
帕薩特的1.8升、2.0升和1.8T發動機,如果這樣,其動力充沛。與它相抗衡的,將是
北京現代的
途勝(Tucson),它是
現代汽車第一次進入
小型SUV市場的車型,基本款配備2.0升4缸發動機,價格將在20萬元-25萬元之間。
當然,中高檔車和高檔車領域,更有大拼殺。
東風日產的
天籟Teana是
日產風度的換代車型,
排量從2.3升至3.5升,售價在30萬元左右,這不僅對廣本
新雅閣、
上海通用君威、上海
大眾帕薩特等形成打壓之勢,還將威脅到
奧迪A6和
A4。而上海
通用的
凱迪拉克,將直接威脅
寶馬和
奔馳的市場。
車價難坐滑梯
購車者最關心的還是價格。6月份,幾大汽車企業統一調價,整個車市的價格降幅10%以上。可是“買漲不買跌”的心理,消費者反而持幣待購。
上海經濟信息研究中心分析師項明認為,對于主流廠家而言,6月份的大降價,無論從范圍和幅度來看,都是少有的。盡管目前市場反應平平,消費者依然屏得住氣,但近一段時間再有價格大調整的可能性很小。國慶長假之前,往往有一個購車的小高峰,屆時部分廠家或許會推出一些讓利和促銷活動,但幅度會很小。項明認為,國產高檔車應該還有一段降價的空間,而15萬元以下的緊湊型和經濟型轎車,已經與國際市場價格接軌,很難進一步“放血甩賣”。對于進口車而言,
中興汽車貿易公司總經理蘇良認為,在大幅度降價后,目前進口車已經沒有降價的空間了,近2、3個月
經銷商都不敢再進貨了,市場上的庫存在減少,因而今年下半年,交易量不會很多。
寄希望四季度
中汽協市場貿易委員會秘書長張伯順認為,目前市場上的“泡沫”論、“崩盤”論不足取,而僅僅是一段時間的調整之中,如果第三季度汽車市場維持在目前的運作狀況,那么政府、銀行等方面,可能會采取一定鼓勵性的措施,改善購車和消費環境,給車市注入利好消息,第四季度應該會“由陰轉晴”。
上海冠松汽車公司總經理袁益飛也認為,消費者持幣待購心理不會太久,不可能挨過年底,在第三季度低谷平穩徘徊后,銷售反彈應該會在第四季度出現。