受五大因素制約 下半年車市好轉不樂觀

2004-07-22 17:18:51 來源: 作者:李會
  繼4、5兩月車市持續走低之后,6月份我國汽車產銷繼續呈現回調趨勢,但降幅已明顯低于5月份。同時,與車市逐月下跌形成鮮明反差的是,今年上半年汽車整體產銷反而在一片“寒流”聲中快速增長。

  據中國汽車工業協會統計數據顯示,6月全國汽車產銷分別完成41.90萬輛和38.01萬輛,產銷率為90.72%。和5月相比,產銷分別下降1.41%和4.06%。其中載貨車產銷分別完成9.42萬輛和10.71萬輛,和5月相比產銷分別下降7.84%和6.88%;轎車產銷分別完成21.56萬輛和16.73萬輛,與5月相比產量增長2.50%,銷量則下降5.84%;客車產銷為10.91萬輛和10.57萬輛,與5月相比,產量下降2.90%,銷量則增長2.15%。

  雖然連續三個月的下跌被媒體稱為“車市寒流”,但上半年汽車市場的運行情況,遠不是想象中那樣悲觀。三大車型的產銷量與去年同期相比,均有10%以上的增長幅度。據中國汽車工業協會統計,今年1—6月,汽車累計產銷達到267.71萬輛和255.36萬輛,產銷率為95.39%,同比分別增長27.10%和24.15%。其中轎車累計產銷124.61萬輛和113.20萬輛,同比增長分別高達36.37%和31.59%。

  在“寒流”面前,車市卻能整體逆流而上,這與3月份汽車產銷達到歷史峰值有關。據了解,3月全國汽車產銷分別完成56.74萬輛和54.26萬輛,與去年3月相比,分別增長35.93%和36.83%;其中轎車產銷分別完成24.67萬輛和22.62萬輛,同比增長更是分別高達53.83%和59.07%。近三個月雖然產銷量下降,但除了5月份汽車產銷雙雙下降超過20%之外,其他兩月下降幅度并不大。暫時的回調也說明,我國汽車市場需求已經從超高速增長向快速平穩增長轉變。

  有關人士認為,由于存在五大因素制約,下半年車市能否回暖,不容樂觀。一是2005年將至,配額面臨取消、關稅也將再次減讓,部分消費者誤認為進口車會沖擊國產車價,進而推遲購車計劃。其次,由于停車費用、汽油價格等各項費用的上漲,也沒有理由會認為消費者不會再等待。第三,受宏觀調控影響,一度收緊的汽車消費信貸并未見松動,這也將抑制消費需求。第四,日益嚴峻的環保問題,比如歐3標準的推行,也會對潛在的消費者的購車心理形成負面影響。最后,汽車廠家之間的競爭越來越激烈,國內車價目前正處在最不穩定期,這也勢必會進一步強化消費者的持幣待購。

  對下半年車市的樂觀預測是,今年我國汽車市場需求將在530萬輛左右,其中轎車為245萬輛,SUVMPV車型為25萬輛,其他車型為250萬輛。
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