中國(guó)道路已成世界最險(xiǎn) 汽車安全需要特別留

    最近一段時(shí)間，如何發(fā)展中國(guó)汽車“自主品牌”是個(gè)非常熱門的話題。但是，在目前中國(guó)汽車，特別是轎車整體技術(shù)還很落后的階段，在樹(shù)立自己品牌的同時(shí)，更應(yīng)該加快中國(guó)汽車(包括合資品牌)技術(shù)的提升。

    目前，世界汽車技術(shù)發(fā)展的潮流是：安全、節(jié)能、環(huán)保。在這三方面中，環(huán)保是最受重視的，國(guó)家環(huán)保總局也根據(jù)國(guó)情，制訂了詳細(xì)的汽車環(huán)保實(shí)施計(jì)劃。節(jié)能方面，去年有消息稱，國(guó)家有關(guān)部門也計(jì)劃實(shí)施汽車燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)。而相對(duì)來(lái)說(shuō)，在汽車安全這個(gè)關(guān)乎生命的問(wèn)題上，似乎缺乏強(qiáng)有力的監(jiān)測(cè)措施。

　　目前，中國(guó)道路已經(jīng)成為“世界上最危險(xiǎn)的道路”，每年死于交通事故的在10萬(wàn)人以上，其中，雖然有駕駛等原因，但汽車本身制動(dòng)、碰撞等安全性能平平也是一個(gè)重要因素。而消費(fèi)者對(duì)于汽車安全也是非常重視的。

　　如今，新車問(wèn)世，一般只需要通過(guò)正面安全碰撞試驗(yàn)，而對(duì)于側(cè)面碰撞、后面碰撞、翻滾等并沒(méi)有明確的要求。于是，消費(fèi)者對(duì)于汽車安全，只能通過(guò)諸如開(kāi)關(guān)車門聲音、鋼板厚度等非常直接的表象來(lái)判斷，至于這個(gè)車內(nèi)在的安全性，就只能依照廠家的宣傳了。顯然，一般消費(fèi)者對(duì)于某款車的安全，是很容易誤讀的！

　　有些汽車廠家也猜透了消費(fèi)者重視安全，但難以真正判斷汽車安全的心理，有意地夸大汽車的安全性，增加了許多不實(shí)用的安全性裝備。如，在整車結(jié)構(gòu)尚難稱安全的情況下，就加了副駕駛安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等等裝備，吸引許多不明就里的消費(fèi)者。而有的企業(yè)則誤導(dǎo)消費(fèi)者，把車身結(jié)構(gòu)安全性平平的車輛做得高大威猛，或者用制動(dòng)效果平平的機(jī)械式ABS濫竽充數(shù)。

　　汽車安全法規(guī)的寬松也為許多老車型提供了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。一些在國(guó)外早已因?yàn)榘踩�、環(huán)保等因素被淘汰的老車型在國(guó)內(nèi)仍能通過(guò)不斷改進(jìn)外觀內(nèi)飾煥發(fā)第二春，甚至是第三春，而在安全等涉及車身結(jié)構(gòu)等方面老車型卻難掩其老態(tài)。

　　法規(guī)推動(dòng)技術(shù)發(fā)展，這是世界汽車技術(shù)發(fā)展的共識(shí)。畢竟每個(gè)消費(fèi)者都希望買到更安全的汽車。( 北京青年報(bào)汽車時(shí)代)