車市發展帶動政策出臺 調整趨勢年終回顧

　　《關于對19座以下高排放載客汽車采取限行措施的通告》

　　實行時間：9月1日

　　主要內容：北京市牌照和領有外省市牌證長期駐京的19座(含)以下未取得綠色環保標志的載客汽車采取限行措施(法定節假日除外)。自2003年9月1日起，8時至19時，建國門橋至復興門橋、東四十條橋至官園橋、廣渠門橋至廣安門橋(不含橋區)禁止通行；自2003年11月1日起，8時至19時，二環路(含主輔路)以內所有道路禁止通行。

　　影響：這是今年北京市政府控制大氣污染、改善首都大氣環境質量措施的重要組成部分。同時該措施的實行加速了部分車主對愛車的更新速度。

　　關稅——汽車關稅降至43.3%

　　實行時間：1月1日

　　主要內容：進口汽車(載人)的關稅從2002年的52．5％降至43．3％，同時對進口汽車的配額也將有不同程度的增加。

　　影響：汽車關稅降低直接引發進口車整體價格下降，但今年非關稅的因素對汽車市場仍有較大影響，使進口車價格并未如人們預期下調。相信隨著時間的推移，進口車離我們的生活會越來越近。

　　其他——公安部推出30條便民利民措施

　　實行時間：8月7日

　　主要內容：30條便民措施涉及了戶籍、交通、出入境、消防等四方面內容。交通方面主要是放寬了免檢車輛的范圍，對考取小型車駕照人員的年齡也從60歲放寬至70歲、增加小型自動擋載客汽車準駕車型、推行辦理車輛牌證“一站式”服務等。

　　影響：條款從人性化角度考慮，涉及到消費者買車、用車的諸多實際問題，極大地方便了消費者。

　　汽車“3C”認證

　　實行時間：8月1日

　　主要內容：“3C”取代了原進口商品安全質量許可證書(CCIB)和安全認證合格證書(CCEE)，是對過去我國強制性產品認證存在的對內、對外兩套認證管理體系的統一。按照有關規定，凡列入3C認證目錄內的產品、未獲得指定機構的認證證書并加蓋認證標志的，不得進口、出廠銷售和在經營性活動中使用。

　　影響：實施國家強制認證制度是進一步確保與人們生活、工作密切相關的商品達到安全、環保的規定，更好地保障了使用者的安全和健康。實行該制度以來，96％的進口車都已獲得“3C”，而且相當一部分高檔車型也處于辦理“3C”的過程中，僅有極少數進口車受“3C”影響而退出中國市場。