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數十款車型卷入價格戰 私車消費繼續升級

出處:pcauto
責任編輯:keen

[03-6-2 11:36] 作者:秦紅


天津一汽威姿、雅酷、夏利2000三個品牌暫停銷售2天的謎底終于揭開,昨日此三品牌的10個車型價格遭削,最高降幅達1萬余元。此舉雖使10萬元左右的經濟型轎車的競爭更趨白熱化,不過一些經銷商稱難在上海掀起太大波瀾。

這次降價行動雖然打的旗號是“天津一汽重組一周年”,但其實背景并不單純,與國內新車型“出生”速度加快、同檔次車型貼身肉搏競爭不無關聯。5月以來,國內車市掀起了 一波密集的降價聲浪,迄今已至少有二十多款國產及進口車卷入其中,主角多為低價位的經濟型轎車。5月初,東南富利卡生活家、標準型系列兩款低價位車型降價9200—10000元,得利卡普及型3款車型降價8000元,富利卡生活家自由型售價跌破10萬元底線。5月下旬,夏利10款車型剛祭起降價大旗,吉利隨即跟進競爭“低價王”。

據天津一汽上海辦事處有關人士介紹,昨日降價消息公布后,到經銷店里看車和打電話咨詢的消費者多了,降價對市場有一定的刺激作用。不過滬上一些經銷商分析,由于這些車型在上海市場占有率并不高,降價不會對上海市場造成太大沖擊,也不會波及中高檔轎車。該級別的轎車在今年3月份就已決出雌雄,價格已基本趨穩。

某汽銷公司銷售主管分析,現在上海市民的私車消費正邁向“中級”臺階,對中高檔轎車的需求非常旺盛,也間接影響到10萬元左右車型的銷售。受目前牌照因素影響,不少原打算買10-15萬元轎車的市民,盤算一番后還是覺得買中高檔轎車更合算,趕忙找經銷商改訂單,這一現象近期比較普遍。以巴士永達為例,上周訂出了23輛帕薩特,而中低檔的轎車訂單并不多。在其他銷售公司,君威等緊俏車還要付加急費。

此一現象也有權威數據的佐證。據《中國汽車流通月報》統計,私人消費增長最大的區域集中在排量為1.6-2.5升的中級轎車范圍,價格區間為14-26萬元。這一區間內轎車的私人購買率,從今年3月的46%一步躍升到4月的72%。

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