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據《中國青年報》報道：最新的消息表明，原一汽大眾商務副總、一汽金杯汽車集團總裁、華晨集團副董事長展萬金也已經入駐吉利，出任主管營銷和品牌的副總裁。吉利控股集團總裁徐剛說：“隨著更多汽車產業界中的知名人士加盟吉利，吉利正迅速向現代汽車企業管理模式邁進”。
幾年前，“汽車瘋子”李書福一手打造的吉利以“造老百姓買的起的車”的驚人之語進入硝煙四起的汽車市場，幾年打拼下來，今天的吉利成熟了很多。如今作為董事長的老李已經是全國政協委員，不再是那個為準生證而四處呼號的青年斗士。雖然李書福直爽善言的性格并沒有改變，但與幾年前相比，“銳氣”已經大不如前。根據李書福的說法這是歸位，身為董事長他要將更多的精力投入到吉利的發展戰略規劃上。老李之所以可以這樣做，關鍵是有徐剛這樣一位總管家打理吉利的日常事務，因而老李“放炮”的機會顯然也會越來越少。
2002年5月浙江省地稅局總會計師徐剛出任吉利集團首席執行官是吉利集團規范發展的關鍵轉折點，也是吉利集團開始打造專業化的汽車企業管理團隊的開始。徐剛和李書福之間曾經有過這樣的精彩對話：徐剛問李書福：“我不懂汽車，怎么能做汽車企業的領導呢?”李書福說：“你可以請更懂的人來當助手嘛。”
隨后，吉利集團高管層先后引進了數十名國內外小有名氣的各種汽車人才。2003年1月16日，吉利集團管理總部遷址杭州時，原上海大眾汽車有限公司總經理南陽也正式加盟吉利汽車，出任吉利集團副總裁，負責分管汽車生產、研發以及國內國外合作等事項。
專業人士的加盟，現代企業模式的迅速形成，吉利的發展思路日漸清晰。這家近幾年新崛起的民營汽車企業更是加快了自己發展的步伐。首先苦練內功狠抓質量：吉利現有的豪情、美日兩款車型在模具、扳金、配件、內飾方面相比剛面世時已經有很大改進。造好車已經成為吉利人共同的追求。
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