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據《中華工商時報》報道：奔馳將落地中國的傳聞已經不是什么重大新聞，但是幾乎每一次傳聞都是“舶來品”，這一次同樣不例外。
上周，又有報道援引來自戴姆勒－克萊斯勒公司德國總部斯圖加特的消息稱，戴－克正在與中國商談設立三個合資企業，在中國生產奔馳汽車。
報道稱，戴－克公司的計劃是與北京汽車工業公司及其旗下的北汽福田公司合作建立兩個合資企業分別生產小轎車和商用車。另外，戴姆勒－克萊斯勒公司還計劃與福建的東南汽車公司建立一個專門生產奔馳運輸車的合資企業。公司成立初期，將年產2萬輛C系列和E系列的奔馳高級轎車，加上合資生產的商用車等，在華年銷售額為10億歐元。報道還稱，如果一切順利的話，今年內可望簽署前期協議。
而另一則來自香港商報的消息除了報道戴－克計劃在中國生產小轎車和商用車之外，還援引“戴－克內部人士”的話說，奔馳轎車合作伙伴已經基本選定北汽，商用車項目則很有可能和北汽福田合作生產。“戴－克內部人士”還預計，北汽和戴－克的談判至少需要兩年，批量生產則要到2006或2007年。換句話說，這是一個奧運項目。
而來自戴－克中國公司的消息仍然滴水不漏。當本報記者向戴－克中國公司求證時，奔馳品牌發言人王女士重申了一遍上次的說法：“抱歉，暫無任何細節可透露。”
奔馳落地中國只是時間問題
5月15日，新上任不到一個月的戴－克中國區總裁費若銘先生拜會了北京市委書記劉淇，代表戴克公司捐贈了8萬套總價值36萬美元的防護隔離服，以幫助北京抗擊SARS疫情。
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