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“駕駛者之車”——一句簡(jiǎn)樸卻打動(dòng)了無(wú)數(shù)愛(ài)車人士的寶來(lái)轎車宣傳語(yǔ)，一年多前開(kāi)始在國(guó)內(nèi)車迷眼前頻頻閃現(xiàn)。雖然車友們來(lái)說(shuō)，２０多萬(wàn)元的價(jià)格有點(diǎn)貴，后排座位有點(diǎn)擠，可大街上五顏六色的寶來(lái)還是越來(lái)越多。究其原因，既有中國(guó)小康家庭對(duì)駕駛樂(lè)趣的深層次追求，也應(yīng)當(dāng)有車迷對(duì)德國(guó)大眾“老店”和長(zhǎng)春一汽“打造”的相對(duì)信任。
出人意料的是，入冬以來(lái)，寶來(lái)1.8T這款車的點(diǎn)火線圈頻繁發(fā)生故障，成了不少寶來(lái)車主揮之不去的“冬日煩惱”。
丟了面子“毀”了車
北京城鄉(xiāng)建筑設(shè)計(jì)院的王工程師算得上是較早擁有寶來(lái)1.8T轎車的車主。這款外型時(shí)尚、動(dòng)力強(qiáng)勁的坐騎總能在都市車流中引來(lái)灼熱的目光。一直到現(xiàn)在，他對(duì)自己的選擇也無(wú)怨無(wú)悔。可談起去年底在山西大同的遭遇，王先生多少還是覺(jué)得寶來(lái)不爭(zhēng)氣的點(diǎn)火線圈讓他丟了面子。
去年１１月中旬，王先生駕駛著自己的寶來(lái)1.8T轎車到大同辦事。第二天當(dāng)?shù)叵麓笱瑲鉁亟档搅肆阆拢保倍茸笥摇Ｍ跸壬绯科饋?lái)，車子倒是一打就著了，但聲音明顯不對(duì)，“突突突”地，跑起來(lái)也沒(méi)勁。他急忙給北京慶洋服務(wù)站打電話，初步診斷是點(diǎn)火線圈的毛病，可寶來(lái)在山西的指定維修點(diǎn)在太原。無(wú)奈，王先生只能將發(fā)動(dòng)機(jī)“瘸腿”工作的車子湊合著開(kāi)回北京。
幸虧寶來(lái)車裝有電腦，可以調(diào)節(jié)怠速。王先生重新調(diào)整好怠速后駛上了回京的高速公路。王先生知道速度太快肯定對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)很不利，但是速度一降，車子就會(huì)發(fā)瘧疾似地抖個(gè)不停，車上又有客戶和朋友，所以也只能咬著牙往前開(kāi)，油耗更是平常的２倍。
到了北京，一下高速公路，王先生趕緊把車開(kāi)到了修理廠。經(jīng)檢查，車子第二和第四缸的點(diǎn)火線圈都?jí)牧恕?
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