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聲明：PCauto太平洋汽車網(wǎng)登載此文并不代表本網(wǎng)站的觀點。
編者按：近日有網(wǎng)友紛紛來信怒揭寶來車1.8T火線圈存在很大的質(zhì)量問題，信中是一些寶來車主的親身經(jīng)歷，PCauto太平洋汽車網(wǎng)將此文刊登出來僅供網(wǎng)友參考，大家也可就你們所知道的實際情況來信告知或駁斥。來信請發(fā)至PCauto編輯的郵箱，以下是經(jīng)過刪節(jié)的原文：
北京一網(wǎng)友來信稱：
國產(chǎn)1.8T發(fā)動機，點火線圈有問題包括寶來、帕薩特、奧迪。而寶來1.8T最明顯，由于使用時間已到一年，大量壞車出現(xiàn)，已使保修單位無法應付。而且全北京買不到配件。估計是發(fā)動機設計問題。馬上到兩會時間。該問題如果拖著不辦，會影響穩(wěn)定，一汽大眾這次受到嚴重的考驗！
有關1.8T的點火線圈：由BREMI公司生產(chǎn)的零件號為06B 905 115H的點火線圈存在質(zhì)量問題，這批點火線圈裝備于大眾集團旗下2001年和2002年生產(chǎn)的1.8T發(fā)動機中，也包括AUDI，目前大眾集團正在退貨中，最新型號的06B 905 115J已開始供貨，但由于點火線圈損壞數(shù)量巨大(絕大多數(shù)集中在入冬后損壞)，還要保證新車的生產(chǎn)，造成缺貨現(xiàn)象，而且很顯然，面對全球范圍內(nèi)的零件短缺，一汽大眾被放在了次要考慮位置。
目前大眾官方已承認06B 905 115H點火線圈的故障率較高，但還未招回(因為缺貨?)。情況就是這樣，其實大眾也是受害者，1.8T發(fā)動機的設計沒有問題，但我們關心的是，當零件供應緊張結(jié)束后，一汽大眾是否會為我們更換全部4個存在故障隱患的點火線圈，那些過了保修期的車又如何，我們將拭目以待。
網(wǎng)友一：沒錯，我有幾個朋友開寶來的，幾乎所有人都換過一個或兩個點火線圈了，還有車窗問題，還有發(fā)動機聲音越來越大，寶來的小毛病可真多啊。我已經(jīng)取消了買寶來的念頭了。我一直不看好國產(chǎn)帶T發(fā)動機，真沒想到真出問題了！
網(wǎng)友二：我的寶來1.8T點火線圈壞掉一個，已經(jīng)趴下半個多月了，各個專修廠都有幾十輛同樣問題的在排隊，廠方就說沒貨換不了。可是外面的非專修廠都能從一汽拿到貨，據(jù)說是因為咱們的車大部分都沒出保修期，所以一汽只向非專修廠供貨……這也太可氣了吧？希望廠商能給我們一個說法。
網(wǎng)友三：寶來1.8T是有很大的問題，據(jù)說，每天都有上百人，去各配件市場找1.8T發(fā)動機點火線圈，但就是很難找到。保修點根本就沒有貨，何時到貨也不知道。故障主要特征，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，燥聲大（一缸不工作）。如果不修，會燒三元催化，只能停駛。
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