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廣州汽車工業(yè)迅速崛起，已成為國內(nèi)汽車生產(chǎn)的重要基地。目前，廣州的汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了以轎車為龍頭，投資主體和產(chǎn)品品種多元化、生產(chǎn)規(guī)模化的發(fā)展格局。
記者在日前召開的廣州市汽車及相關(guān)行業(yè)合作交流會上了解到，２００１年，廣州市汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)２０６億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的６．１３％。轎車生產(chǎn)占國內(nèi)市場的７．３％，其中中高檔車占２９．３％。至此，以轎車為龍頭，客車、輕型車和零部件協(xié)調(diào)發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，已成為支撐廣州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
廣州標(biāo)致汽車曾是全國重點轎車生產(chǎn)定點廠之一，由于種種原因沒有發(fā)展起來。從１９９６年開始，廣州對汽車工業(yè)進(jìn)行了戰(zhàn)略性調(diào)整，先后建立了以廣州汽車集團(tuán)有限公司和廣州風(fēng)神汽車有限公司為主的廣州汽車產(chǎn)業(yè)體系。１９９８年，廣州汽車工業(yè)集團(tuán)與日本本田技研所合資組建廣州本田汽車有限公司。２００１年，廣州本田生產(chǎn)規(guī)模已達(dá)５萬輛，銷售額達(dá)１２１．３億元，利稅超過４０億元。廣州本田汽車項目在國內(nèi)汽車項目中，走出了一條“少投入、快產(chǎn)出、滾動發(fā)展”的路子，成為日本本田１７家海外生產(chǎn)廠中質(zhì)量最好的一家，成為亞洲同類工廠中增長最快、效益最佳、質(zhì)量最好的企業(yè)。
２００１年，廣州汽車工業(yè)的另一支柱項目－－東風(fēng)汽車公司與臺灣裕隆公司合資成立的廣州風(fēng)神汽車有限公司，在廣州花都區(qū)成立，當(dāng)年投產(chǎn)即銷售汽車１．８萬輛，純利潤為７億元，發(fā)展勢頭十分強(qiáng)勁。同年，廣州五十鈴客車有限公司正式投產(chǎn)，首期設(shè)計生產(chǎn)能力為１２００輛／年；以生產(chǎn)中檔客車為主的廣州駿威客車有限公司，２００１年的產(chǎn)量達(dá)到了１８００臺。
２００２年７月，本田汽車出口生產(chǎn)基地又落戶廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的出口加工區(qū)內(nèi)，計劃專門生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車，全部用于出口，首期規(guī)模為５萬輛。
根據(jù)預(yù)計，２００２年廣州市汽車產(chǎn)量將超過１０萬輛，銷售收入將達(dá)２００億元，利稅超過６０億元。到２００５年，廣州轎車年產(chǎn)量將達(dá)到４０萬－５０萬輛，包括零部件，汽車工業(yè)產(chǎn)值將超過１０００億元。未來十年，廣州市的汽車產(chǎn)量將超過１００萬輛，整車產(chǎn)值將超過１２００億元。
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