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３、風神汽車有限公司
風神汽車有限公司是東風汽車公司、臺灣裕隆汽車制造股份有限公司(裕隆集團為臺灣第一大汽車制造廠，其市場占有率高達51%，年銷量20萬輛)、廣州京安云豹汽車有限公司等共同組建的，由東風汽車公司控股的三資企業。在與合作伙伴日本日產自動車株式會社簽署了技術許可基礎協議下，風神汽車有限公司現階段將生產經營NISSAN 2升級轎車及其發動機，包括風神藍鳥車種車種，后續還將陸續增加CEFIRO風度，吉普車，多功能面包車等先進車種以豐富產品線。
４、在中國實現復活計劃
由法國雷諾為大股東的日本日產公司近日透露，今后將在中國生產其研制的全部新車型，以期加快實現公司的“復活計劃”。
日產選中的合資伙伴是中國第二大汽車企業--東風汽車集團。按三方達成的初步協議，合資初期的投資額高達30億元人民幣，生產三款轎車、一款客車車型，3年內產量將達15萬輛。新的合資公司將成為中國唯一生產各種不同類型汽車的合資企業。
日產的計劃是：與中方談判結束后，立即著手生產方面的準備工作。目前制訂的計劃是2005年年產15萬輛，并正根據這一計劃展開準備工作。日產的總投資額將不會低于1000億日元（約合人民幣62億元）。廣州本田因雅閣轎車的銷售良好，最近也開始生產微型多用途車奧德賽，但本田目標還停留在開工2年后達到年產5萬輛的規模，由此可見日產的計劃相當龐大。
未來的世界汽車工業的格局和將發生深刻的變化，世界上傳統的三大汽車銷售市場―北美、歐洲、日本需求已接近飽和潛力很小，將來市場需求的增長主要來在東亞、南美和東歐。東亞和南亞地區將成為世界上規模最大的區域銷售市場，市場專家預計，今后５年內全球汽車市場增長的70%將來自亞洲，而中國巨大的汽車消費需求潛力又是亞洲市場的重中之重。而隨著中國經濟的快速發展及世界汽車工業的發展變化，中國汽車市場的重要性也日益顯現，世界上大的汽車集團基本上都已進入中國市場，都把開拓中國市場作為其全球戰略的重要組成部分。
日產也認識到了中國市場的重要性，在本田的廣本獲得巨大成功，豐田在實行大舉動的同時，日產在中國的戰略計劃悄然起動，從其定制目標2005實現15萬輛的計劃，可以看出其下了很大的決心，并且走的與本田相同的路子：同東風合作一方面可以利用東風的品牌和銷售網絡，另一方面合作建立生產基地可以為下一個步驟打下良好的基礎。從多方面得到消息來看，日產在中國投產車型將與本田和豐田不同，重點會放在運動多功能用車和微型車上面，預計在明年將會向中國輸出該方面的車型，并會在明年年底實現生產。這樣很明顯，本田、豐田、日產在中國投產的車型包含了幾乎中國所有的細分汽車市場。所以，一汽、東風、上汽在注意本田、豐田的同時，應該警惕日產這個對手。
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