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北京為索娜塔趕跑富康

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[02-7-24 18:26] 作者:財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)-新車(chē)業(yè)


  現(xiàn)代新寵準(zhǔn)備就緒

  在許多國(guó)內(nèi)大城市如上海、廣州、天津甚至武漢都相繼建立了自己的轎車(chē)基地的情況下,惟獨(dú)北京直到現(xiàn)在尚沒(méi)有自己的轎車(chē)工業(yè)。雖然北京已經(jīng)有了生產(chǎn)越野車(chē)的北京吉普有限公司以及生產(chǎn)輕型卡車(chē)的基地。但是,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,沒(méi)有轎車(chē)的汽車(chē)工業(yè)前景將十分黯淡。

  今年4月29日,北京市政府和韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)簽定了協(xié)議,韓國(guó)現(xiàn)代將在北京順義前期投資2.5億美元建立轎車(chē)生產(chǎn)廠,生產(chǎn)現(xiàn)代的“索納塔”轎車(chē)以及“伊蘭特拉”轎車(chē)。現(xiàn)代集團(tuán)計(jì)劃到2005年共投資4.3億美元,使年生產(chǎn)能力達(dá)到20萬(wàn)輛;到2010年共投資11億美元,年生產(chǎn)能力達(dá)到50萬(wàn)輛,生產(chǎn)品種包括現(xiàn)代汽車(chē)的所有車(chē)型。而北京則想借這個(gè)機(jī)遇重新崛起國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)。有消息說(shuō),韓國(guó)現(xiàn)代之所以最后選中在轎車(chē)生產(chǎn)能力上尚屬“嬰兒”的北京,來(lái)自于北京市的優(yōu)惠條件和一些讓步,至于具體有什么,則不得而知。

  如果北京出租車(chē)的凍結(jié)等待的就是索納塔,那么,等待可能需要比預(yù)計(jì)更長(zhǎng)的時(shí)間。記者曾試圖聯(lián)系上北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司在順義的工廠,但是其辦公室電話很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有人接。根據(jù)此間媒體透露的北京汽車(chē)控股有限公司與現(xiàn)代簽定的協(xié)議,新車(chē)將爭(zhēng)取在今年10月面市,但現(xiàn)在看來(lái)實(shí)現(xiàn)的可能性不大。現(xiàn)代汽車(chē)駐北京辦事處的一位女士向記者透露,北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司在順義的工廠到現(xiàn)在還沒(méi)有開(kāi)始建設(shè),根本沒(méi)法回答外界的問(wèn)題。

  富康公司反響強(qiáng)烈


         富康

  對(duì)于北京市最近暫緩出租車(chē)買(mǎi)車(chē)核準(zhǔn)一事,外地的汽車(chē)廠商意見(jiàn)不一。

  專門(mén)銷售捷達(dá)、寶來(lái)的一汽金星通汽車(chē)銷售有限公司表示,這一事件對(duì)其影響不大,因?yàn)楸本┸?chē)市購(gòu)車(chē)的主力已經(jīng)轉(zhuǎn)為私人,而捷達(dá)在北京車(chē)市一直穩(wěn)居中檔車(chē)品牌第一,聲譽(yù)頗佳。盡管如此,有關(guān)人士也表示,出租車(chē)也有一定的購(gòu)買(mǎi)量,而且一次定貨量比較大,比如前一段時(shí)間就有一家公司一下訂貨幾百輛,如果出租車(chē)市場(chǎng)向捷達(dá)關(guān)閉,這樣的大批量訂戶將減少。

  作為北京出租車(chē)市場(chǎng)主力之一的富康公司則反響強(qiáng)烈。富康公司北京分公司負(fù)責(zé)出租車(chē)市場(chǎng)的相關(guān)人員雖然出言謹(jǐn)慎,但是另一位辦事處人員卻表示北京的舉措對(duì)銷售影響很大,因?yàn)樵谶@項(xiàng)措施出現(xiàn)之前,富康車(chē)是北京出租車(chē)市更新?lián)Q代無(wú)可爭(zhēng)議的主力,占更新?lián)Q代后品牌的90%,僅今年上半年就達(dá)到了近7000輛,而今年下半年這一數(shù)字將降到“0”,這是一個(gè)可怕的結(jié)果。這位工作人員說(shuō),多虧現(xiàn)在私家車(chē)購(gòu)買(mǎi)呈迅速上升趨勢(shì),才使公司今年在北京市場(chǎng)的總銷量比以往有可能保持持平,否則局面將很不利。

  此舉有利北京就業(yè)

  曾經(jīng)就北京出租車(chē)行業(yè)改革整頓提出議案的北京市人大代表包玉良認(rèn)為,雖然這種行為是一種地方壟斷的行為,但是將改善北京的就業(yè)問(wèn)題。因?yàn)椋I車(chē)工業(yè)本身是一個(gè)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的工業(yè),能帶動(dòng)眾多的配套相關(guān)產(chǎn)業(yè),如果此舉北京市取得成功,將解決眾多的北京市人口就業(yè)。

  但是,也有人大代表對(duì)解除夏利等車(chē)的“武裝”持否定態(tài)度。北京通縣胸部腫瘤醫(yī)院大夫支修益曾發(fā)表觀點(diǎn)認(rèn)為,夏利這樣的車(chē)不應(yīng)該全部退出北京出租市場(chǎng),因?yàn)榘l(fā)展出租必須講求實(shí)際,不能脫離城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,否則是浮夸。

  根據(jù)協(xié)議,此次與現(xiàn)代合資帶來(lái)的索納塔和伊蘭特拉發(fā)動(dòng)機(jī)都是1.8升至2升以上的,而現(xiàn)在的北京出租車(chē)市場(chǎng),即使屬于奢侈一族的“桑塔納2000”發(fā)動(dòng)機(jī)也不過(guò)1.8升。有傳聞?wù)f,此次出租車(chē)調(diào)整將統(tǒng)一使發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到2.0升。有專家認(rèn)為,這樣的排量在用油上是一種浪費(fèi)。

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