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關(guān)于VOLVO(富豪)汽車公司

出處:pcauto
責任編輯:qnahe

[03-9-30 17:26] 作者:PCauto


  安全車形象隨著一聲撞擊聲而誕生  

  Volvo公司的創(chuàng)始人從創(chuàng)建之初就強調(diào)安全,甚至在售出第一輛汽車之前就對Volvo轎車進行了首次撞擊試驗。

  早在1926年,在斯德哥爾摩至哥德堡的公路上,九輛OV4原型車中的一輛就與一輛美國轎車進行了正面撞擊試驗。結(jié)果,進口的美國車成為一堆廢鐵,而Volvo車只留下了幾處傷痕,安然無恙。從此Volvo轎車就樹立起了安全轎車的形象。

  在二十年代僅有少量的出口

  Volvo轎車的最初出口數(shù)量十分有限,在1928年和1929年僅分別出口了24輛和27輛車。

  第一個出口國家是芬蘭。后來也進入丹麥、古巴、荷蘭、巴勒斯坦、敘利亞、埃及、摩洛哥和阿根廷。

  一直到1955年才開始出口美國。與強大的美國轎車品牌相抗衡在當時是非常大膽的冒險,正如一位聰敏的瑞典人說的那樣,這"無異于在北極銷售電冰箱。"盡管如此,PV444型轎車在美國引起轟動,美國很快發(fā)展成為Volvo轎車的最大市場。

  在二十年代后期差一點成為美國公司

  僅有少數(shù)人知道,早在二十年代后期,Volvo轎車在經(jīng)歷艱苦的創(chuàng)建過程后幾乎成為一家美國公司。

  當時,具有傳奇色彩的美國汽車制造商查爾斯·納施就乘船來到瑞典,要簽定收購協(xié)議。只是由于阿瑟·格布里森本人和SKF軸承公司的聯(lián)合努力,才在美國客人抵達歌德堡港口之前的幾個小時內(nèi),設(shè)法保持了這家公司的瑞典國籍。

  同年九月,Volvo轎車公司首次贏利,公司從此逐漸發(fā)展壯大。

  那么納施怎么樣了呢?那是另一個故事。

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