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 安德烈·雪鐵龍于1935年7月2日辭世，終年57歲，在此之前只有幾個月，他被迫離開自己創(chuàng)立的企業(yè)。被病魔纏繞的雪鐵龍先生過早去世，未能看到挽救了雪鐵龍品牌的前輪驅(qū)動車。
1900年， 年僅22歲的巴黎高等綜合工科學(xué)院畢業(yè)生、鉆石商的兒子安德烈·雪鐵龍發(fā)明了一種工藝，即以雙人字造型更簡便地對包裝裝置進(jìn)行切削的工藝，它比以傳統(tǒng)造型進(jìn)行切割的方法聲音更輕、更省力。箭頭沖天的雙人字造型曰后成了雪鐵龍的品牌標(biāo)志。
第一次世界大戰(zhàn)(1914年—1918年)期間，雪鐵龍在塞納河畔碼頭附近購置了一大片土地，建立了軍工廠，專門制造炮彈。戰(zhàn)爭結(jié)束時， 炮彈總產(chǎn)量達(dá)2300萬枚。戰(zhàn)后，雪鐵龍軍工廠面臨著生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。這時，亨利·福特在美國的巨大成功給了雪鐵龍很大的鼓舞，他決定轉(zhuǎn)向汽車業(yè)。
在一批銀行家朋友的支持幫助下，他最早推出了法國自己生產(chǎn)的轎車，售價低廉。雪鐵龍汽車的傳奇歷程就此開始了。
此后，他經(jīng)過改造又向市場推出了一種小巧的普及型5HP轎車，不久他還生產(chǎn)出法國第一輛全鋼質(zhì)汽車。他的經(jīng)營才華和宣傳能力令競爭對手自嘆不如。雪鐵龍組織了汽車展示會，創(chuàng)辦了自己的雜志，推出了雪鐵龍玩具車，開放工廠讓人參觀，與新聞媒體建立密切的關(guān)系，并用25萬只燈泡在艾菲爾鐵塔上拼出自己的名字，在全國各交通要道樹立起16000個道路指示牌。從1929年起，雪鐵龍已成了法國汽車的第一品牌。
雪鐵龍并未就此停步。在駕車穿越非洲之后，1931年，雪鐵龍車隊從貝魯特出發(fā)，跨越喜馬拉雅山，行駛3萬千米，到達(dá)北京，完成了全球世紀(jì)壯舉。
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