滬3月私牌最低3.13萬 價格不會再大起落

　　在對新的私車額度競拍辦法進行完善后，上周結束的3月份的私車額度最低中標價漲至31300元，平均中標價漲至32169元，平均7個人搶一張標書。在過去的3個月，上海對私車額度的競拍辦法進行了一次“大修改”和一次“小完善”，這一新政對今后上海私車額度拍賣的走勢將會帶來哪些影響？私車額度拍賣新政的智囊———上海經濟信息中心汽車產業研究室分析師朱君奕進行了詳細解讀。

　　競拍價格自己做主

　　上海經濟信息中心主要為政府部門等單位提供專業咨詢服務，是私車額度新政的建議者。經濟信息中心汽車產業研究室去年下半年完成了有關私車額度拍賣的調研，建議對競拍方式進行微調，由一次投標改為多次投標。“我們的建議主要是指出拍賣過程要更為公開透明，這樣才有利于競拍者及時調整出價。”

　　“3月份之所以有這么多人投標，其中主要原因是很多人都是沖著1月份最低中標價8100元去的。”上海經濟信息中心汽車產業研究室分析師朱君奕分析認為，通過此次對私車額度競拍方法的修改和完善，今后，上海私車額度拍賣的價格應該是一種“窄幅波動”，不太可能再出現大幅度的落差。朱君奕建議市民認真考慮自己的心理價位后理性出價。

　　本月私車額度價格反映市民心理價位

　　東方早報：上海經濟信息中心汽車產業研究室的市場調研稱，上海市民對于私車額度的心理預期價是3.5萬至4萬元。3月份的這一拍賣似乎回歸了這一心理預期？

　　朱君奕：不能完全這么說。這一調查是在去年進行的，當時有一個大背景，那個時候私車額度的中標價已經達到了5萬元以上。當時調查了上海市民的心理價位和承受價位，實際上承受價位還要再高一些。

　　但新規實施后，尤其是1月份私車額度中標價格最低大跌至8100元,市民的心理價位肯定會發生一些變化。我個人認為，這次的最低中標價31300元和平均中標價32169元非常接近，我想這兩個價格基本上應該可以反映上海市民現在的心理價位。東方早報：在3月份的這次投標中，在網絡上有“100”聯盟的說法，認為這樣可以拉低中標價，您覺得“100”聯盟可能實現嗎？

　　朱君奕：“100”聯盟不可能成功。因為在網上不可能聯絡到所有的投標者，這種十分松散的傳言，沒有制約，很容易就瓦解。

　　今后額度拍賣價格不會再現大幅落差

　　東方早報：您個人為這一新的私車額度競拍辦法打多少分？

　　朱君奕：可以打80－90分。現在私車額度的價格基本上可以由市民自己做主了。東方早報：我們注意到這次的投標過程中，出現了7人搶1張標書的歷史最低中標率，這是不是說明市民對私車額度的需求量還是很大？

　　朱君奕：需求肯定是存在的，否則也沒必要出臺私車額度拍賣這樣的限制政策。但3月份之所以有那么多人投標，其中有一點是值得注意的，就是其中很多人都是沖著上個月的8100元去的。據我所知，很多人為了成功拍到車牌，還購買了2張標書。

　　我個人認為，通過此次對私車額度競拍方法的修改和完善，今后，上海私車額度拍賣的價格應該是一種“窄幅波動”，不太可能再出現大幅度的落差。

　　私車拍賣政策淡出短期不太可能實現

　　東方早報：您是否分析過1月份為何會出現8100元這么低的價格？

　　朱君奕：此次對私車額度的競拍辦法的修改應該說是有效的。1月份之所以出現那樣的情況，我認為主要是兩方面的因素，一方面是競拍方式修改后，市民的心理價位一下子降得比較多；另一方面是因為網絡繁忙，很多市民并沒有成功地參與競標或修改價格。

　　但是3月份的這次拍賣不一樣，最低中標價格和平均中標價很接近，這種接近和2007年完全不一樣，去年的接近受到了非市場因素的操縱，也就是說受到了銷售商“指導價”的影響。所以，我認為這次對競拍辦法的修改達到了預期的效果。

　　東方早報：市交通局副局長五一在3月19日市府新聞發布會上表示，上海的私車額度拍賣政策只是過渡性政策，隨著上海不斷完善公共交通網絡，這個政策會慢慢淡化，最后淡出。您認為，這樣的說法對今后私車額度的拍賣是否會有影響？

　　朱君奕：“私車額度拍賣政策最后淡出”的表達是有前提的，也就是上海先要完善公共交通網絡，所以私車拍賣政策淡出在短期內不太可能實現。只有當上海的公共交通網絡完善后，上海市民才會考慮放棄對私車的購買需求。但就目前的情況來說，私車額度的拍賣政策對限制私車的數量肯定是奏效的。

　　私車額度拍賣價格將由市民自己做主

　　東方早報：我們還注意到，五一副局長還說了一句話，就是“今后上海擁有車的比例會上升，但是使用率會下降”，您是如何理解的。

　　朱君奕：我個人認為在未來的一段時間，市民對購車的需求將從其他方面得到抑制，而不僅僅是私車額度拍賣政策。

　　比如，一旦買了車，市民就要考慮停車問題，在很多小區，車位緊張的矛盾越來越突出；還有油價一直處于高位；另外燃油稅等這些車輛的使用成本都將成為市民購車的考慮因素。所以，我認為今后這些因素都將逐步抑制對汽車的消費。

　　東方早報：那您個人認為今后私車額度價格的走勢將如何？

　　朱君奕：沒有了經銷商的操縱，今后私車額度的價格將由市民自己做主。希望市民認真考慮自己的心理價位理性出價。