原創(chuàng)  新鮮血液帶來(lái)新沖擊 月末車市風(fēng)雨交加

　　廣州車市：進(jìn)入到了傳統(tǒng)旺季的末期，消費(fèi)者的購(gòu)車熱情也冷靜了不少，車市走勢(shì)也是波瀾不驚，如果一定要找出個(gè)新聞來(lái)，可能華普大降8000元能算一個(gè)，派朗降4000元也勉強(qiáng)算一個(gè)，其它的車價(jià)變動(dòng)基本都在預(yù)料之內(nèi)。不過(guò)在經(jīng)銷商處，對(duì)各款車型的庫(kù)存都比較充足，臨近年底，完成任務(wù)必定實(shí)越來(lái)越大的，相信更大的優(yōu)惠還在后頭。

　　經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)

　　經(jīng)濟(jì)型車雖然利潤(rùn)不高，可是銷量卻十分可觀，同時(shí)也是眾多國(guó)產(chǎn)車型必爭(zhēng)之地，由于國(guó)產(chǎn)車在技術(shù)上還是相對(duì)薄弱些，競(jìng)爭(zhēng)往往是以節(jié)約成本，壓低價(jià)格取勝。不知是否受到前段時(shí)間華普高調(diào)宣布降價(jià)8000元的影響，本周有多款合資經(jīng)濟(jì)車型都有了大幅的降價(jià)，其中南京菲亞特車型的優(yōu)惠動(dòng)作算是比較大的，兩款主力車型派力奧和派朗都有了不同程度的降幅，從4000－8000元不等，而還派朗是僅僅上市兩個(gè)月的新丁，而且還是全球首發(fā)，這么短的時(shí)間就有了4000元的優(yōu)惠還是令人有些驚訝的。另外北現(xiàn)的一款主打經(jīng)濟(jì)車市場(chǎng)的車型雅紳特，雖然經(jīng)歷過(guò)“降價(jià)門”事件，但還是出現(xiàn)的3000元的優(yōu)惠，也反映出市場(chǎng)的激烈程度。

　　中高級(jí)車市場(chǎng)

　　雖說(shuō)下半年車市在中高級(jí)車市場(chǎng)涌現(xiàn)了不少新車，如奔騰，速騰，馬六旅行版等，不過(guò)總體價(jià)格卻一直在往下擠壓，速騰除了1.8T型號(hào)外其它型號(hào)也基本是處于20萬(wàn)以下，售價(jià)最低的型號(hào)已經(jīng)是完全降到中級(jí)車的14萬(wàn)多的價(jià)位，最近還送出8000元大禮包，看來(lái)離實(shí)際價(jià)格優(yōu)惠不遠(yuǎn)了。而一汽奔騰雖然是按照中高級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)以及配置設(shè)備，但實(shí)際售價(jià)也只是僅僅是在15萬(wàn)－18萬(wàn)，超過(guò)18萬(wàn)的車型一般少有人問(wèn)津，基本上也是被市場(chǎng)當(dāng)作中級(jí)車看待。至于原先的中高級(jí)車主角如馬六，領(lǐng)馭等近期都有了8000元的降幅，雖然不比雅閣動(dòng)則一兩萬(wàn)的降幅震撼，但整體的感覺(jué)是中高級(jí)車的價(jià)為已被整體拉低了一個(gè)一萬(wàn)元左右的價(jià)位，雖然廠商不樂(lè)意，但是對(duì)于消費(fèi)者而言來(lái)說(shuō)還是有利無(wú)害的。

　　MPV市場(chǎng)

　　近期MPV市場(chǎng)的價(jià)格變化都還算是意料之中，商務(wù)車典范別克GL8之前就有過(guò)一萬(wàn)元的優(yōu)惠，不過(guò)那是針對(duì)2.5L型號(hào)的，3.0L陸尊系列的優(yōu)惠向來(lái)比較少，畢竟其針對(duì)的都是高端的公司或單位用戶，他們對(duì)價(jià)格還不是很敏感，近期出現(xiàn)的8000元優(yōu)惠應(yīng)該算是陸尊比較難得的優(yōu)惠了。東風(fēng)風(fēng)行菱智作為MPV市場(chǎng)的生力軍，主要還是要在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，搶到一定的市場(chǎng)份額，目前優(yōu)惠方式上由以現(xiàn)金為主改為以禮品為主，不過(guò)總得價(jià)值還是有所增加，萬(wàn)元的自選禮品還是比較實(shí)用的。

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