除了安全 沃爾沃還需要什么？原創(chuàng)

    因?yàn)榧娱L(zhǎng)了140毫米的沃爾沃S80L的上市，我們?cè)俣劝涯抗馔断蛄诉@個(gè)北歐第一汽車品牌。39.8萬元的起始價(jià)就如S80L那樣低調(diào)務(wù)實(shí)。只是，當(dāng)我們習(xí)慣了沃爾沃為我們帶來的安全理念，和媒體上對(duì)其豪華性的不厭其煩的宣傳，我不禁要問：沃爾沃除了安全和豪華，還有什么？我相信這不僅是我個(gè)人的問題，也是很多對(duì)沃爾沃感興趣的人的問題。似乎現(xiàn)在除了安全和“抽象”的豪華概念，沃爾沃在其他方面的宣傳很難表達(dá)到消費(fèi)者腦子里。

    難道，沃爾沃除了安全，真的就沒什么了么？

    當(dāng)然不是。

    1、沃爾沃在環(huán)保方面的投入一向是巨大的。比如按照車重計(jì)算，超過80%的部件可以回收再利用；

    2、沃爾沃在設(shè)計(jì)方面的理念也是獨(dú)到的：以S40懸浮式中控臺(tái)為代表的斯坎的納維亞風(fēng)格，儼然成為了當(dāng)今設(shè)計(jì)界的寵兒；

    3、還有瑞典人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ黠L(fēng)格——或許你不知道，90%的瑞典人的骨子里，流淌著日耳曼人的血液，正是德國(guó)人一直以來嚴(yán)謹(jǐn)甚至死板的工作理念，造就了瑞典產(chǎn)品的高水準(zhǔn)，當(dāng)然也令沃爾沃在產(chǎn)品質(zhì)量方面有著非常高標(biāo)準(zhǔn)的要求（你也可以質(zhì)疑長(zhǎng)安的代工水平，但瑞典人自己做出來的產(chǎn)品，無疑是優(yōu)秀的）。
 
    可是，為什么沃爾沃始終無法在中國(guó)獲得主流消費(fèi)群的認(rèn)可，即便在國(guó)產(chǎn)后，依然苦苦追趕著BBA？
 
    個(gè)人認(rèn)為，是沃爾沃在中國(guó)的品牌推廣存在著一些偏差，我們對(duì)于沃爾沃的解讀并沒有體現(xiàn)出沃爾沃真正的價(jià)值。以“豪華”為核心價(jià)值的品牌推廣，無法與沃爾沃產(chǎn)品完全結(jié)合，也就無法真正地吸引擁有龐大基數(shù)的中國(guó)汽車消費(fèi)群體。只有尋找到屬于自己的“豪華”定義，才能把沃爾沃的精髓展現(xiàn)出來。

    我認(rèn)為，對(duì)沃爾沃及其產(chǎn)品的理解，不能單看沃爾沃的產(chǎn)品。作為有著80多年歷史、瑞典最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)，它的存在和發(fā)展、它的企業(yè)文化和經(jīng)營(yíng)理念，是和它的地域文化、綜合國(guó)力密不可分的。

    簡(jiǎn)單的說，瑞典人的人均GDP比美國(guó)還高，他們享受著高福利的生活。他們吃穿不愁生活無憂。在我們看來的高品質(zhì)生活，對(duì)他們來說已經(jīng)習(xí)以為常。所以他們非常享受生活，根本不在乎什么豪華不豪華，整天談?wù)摰木褪侨サ厍蛏夏膫�(gè)漂亮的地方旅游。也就是說，他們身邊的所有的工業(yè)化產(chǎn)品，都已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)比較高的層次，包括沃爾沃轎車，包括宜家的小產(chǎn)品。他們不需要再像我們這樣追求這個(gè)追求那個(gè)。沃爾沃只不過是他們達(dá)到了一種生活境界后的實(shí)物體現(xiàn)，他們沒必要在沃爾沃車上繼續(xù)追求奢華的感覺。也因此，他們才會(huì)在沃爾沃車上追求更高境界的東西：他們享受生活，覺得生命寶貴，所以想辦法把車做到更安全，他們愛好自然和旅游，所以想辦法把車做得更環(huán)保。我們絕大多數(shù)中國(guó)人還遠(yuǎn)沒有達(dá)到享受豪華的境界，更不用說奢華了。因此才會(huì)玩了命地在追求這個(gè)追求那個(gè)。你說要是錢多得連勞斯萊斯都看不上了。還會(huì)追求什么呢？就剩下享受自己的人生了——這或許就是禪語中所謂的大徹大悟吧。

    也正由于瑞典人的人生觀和價(jià)值觀的不同，他們對(duì)待他們的產(chǎn)品的態(tài)度也就不同。具體到沃爾沃這個(gè)品牌。不是我們中國(guó)做品推的說“豪華”就是“豪華”的，因?yàn)槿思胰鸬淙烁�本就沒考慮過怎么把車做得更“豪華”。所以我倒覺得，與其跟著BBA的節(jié)奏做一些沃爾沃不擅長(zhǎng)的“豪華”式加碼，不如讓沃爾沃成為追求高品質(zhì)生活的代名詞，尋求專屬于沃爾沃的“豪華”風(fēng)格。至少?gòu)奈镔|(zhì)上來看，現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)有相當(dāng)一批達(dá)到瑞典人水準(zhǔn)的中產(chǎn)階層。并且最起碼，目前的中國(guó)，沃爾沃已經(jīng)有一個(gè)成功的范本——宜家。IKEA的在中國(guó)的成功，不在于它的產(chǎn)品有多么昂貴和豪華，它帶給消費(fèi)者的是一種親近自然的淳樸氣息。簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)和環(huán)保、實(shí)用的理念，正好能夠迎合相當(dāng)一批追求生活品質(zhì)的年輕人，并且因?yàn)楹线m的品牌定位，短短幾年，IKEA就已經(jīng)成了國(guó)內(nèi)時(shí)尚與小資的代名詞。
 
    當(dāng)然，喜歡IKEA的年輕人，未必有能力消費(fèi)沃爾沃。可最起碼IKEA培養(yǎng)和引導(dǎo)了一個(gè)群體的審美理念。并且同樣來自瑞典，同樣追求者簡(jiǎn)單、實(shí)用、環(huán)保理念的IKEA，總是可以給沃爾沃以借鑒的。如果依舊從安全和豪華兩方面規(guī)劃著沃爾沃的未來，其效果未必就會(huì)有所轉(zhuǎn)機(jī)。

    而針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，除了更為明確的品牌價(jià)值觀，在產(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)終端的建設(shè)方面，同樣需要很大的提升。

    在產(chǎn)品生產(chǎn)方面，鑒于長(zhǎng)安產(chǎn)品一直以來不甚滿意的用戶評(píng)價(jià)，國(guó)產(chǎn)化后的S40在品質(zhì)方面，就一直未能真正得到消費(fèi)者的認(rèn)同；

    在網(wǎng)絡(luò)終端的建設(shè)上，沃爾沃的投入一直比較保守。無論是店面布局還是服務(wù)體系，都與傳統(tǒng)的BBA有一定的距離。甚至以雷克薩斯為例，2005年才正式進(jìn)入中國(guó)的日系豪華品牌，僅靠店面的豪華程度和客服的熱情接待，就已經(jīng)讓人感受到它不同于一般品牌的高貴。
 
    眼下的沃爾正沃處在一個(gè)非常微妙的時(shí)期。金融危機(jī)很容易地就影響到了沃爾沃和它的祖國(guó)瑞典。但并不意味著沃爾沃的品牌、沃爾沃的產(chǎn)品也一樣的江河日下。最起碼在當(dāng)今車壇，不多的幾款車型，都有著自己鮮明的特點(diǎn)。當(dāng)務(wù)之急，是需要一個(gè)更為明確的品牌價(jià)值理念。而不是“抽象”的豪華。

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